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    橋梁施工加固方式 ： 一：身體之外預應力加固法； 體之外預應力法的加固基本原理是在梁的外緣受拉區設定預應力原材料，根據預應力對梁體造成軸力預應力，在這里軸力工作壓力功效下，使梁體產生上拱，相抵一部分重量地應力，減少了結構形變和裂縫寬度、改進了結構承受力，可以較大幅的提升結構承載能力。現階段常見下撐式預應力支撐桿加固法和外界預應力不銹鋼絲束加固法二種。 二：粘貼鋼板或碳纖維材料（CFRP）加固法； 粘貼鋼板加固法是選用粘接劑和化學螺栓將鋼板粘貼鋼筋錨固于混泥土結構受牛肉拉面或其他基礎薄弱位置，使鋼板與加固混泥土結構產生總體，以做到提升結構承載力的目地。該方式 具備基礎不更改原結構的規格、工程施工簡易、技術性靠譜、短期內加固實際效果不錯且加工工藝完善等優勢，近幾年來在混凝土結構公路橋梁的加固檢修中為道路單位普遍聽取意見，是近些年運用數的加固方式。

橋梁加固的基本要求

一是掌握橋梁結構狀況。完善基礎資料。為加固提供必要條件。

二是經濟費用。一般來說，加固費用約為新建費用的10%～30%。即應優先考慮加固。

三是不中斷交通或盡量減少中斷交通。

四是對已發現的缺陷，要一次性加固好，不留后患;加固設計應按規范進行。

五是對原有橋梁結構的損傷應盡可能減至。六是技術可靠、耐久適用、養護方便。

橋梁加固的關鍵知識

首先根據橋梁的現有技術狀況、存在病害、車輛通行的需要以及將來交通發展的趨勢，對加固的必要性和可行性作出分析判斷，然后對各種加固方案的技術經濟效果進行比較，選擇合理的加固方案。

1、隨著經濟的發展，交通量增大，載重等級發生變化。

2、早年設計的指導思想注重于材料的節省，安全度低，一般來說造成斷面單薄、安全儲備低，其中典型的是雙拱橋。

3、橋梁耐久性差和年久老化，如磚拱橋。修建的橋梁，因設計失當或施工質量差，也存在加固的問題。

橋梁加固的原則

首先根據橋梁的現有技術狀況、存在病害、車輛通行的需要以及將來交通發展的趨勢，對加固的必要性和可行性作出分析判斷，然后對各種加固方案的技術經濟效果進行比較，選擇合理的加固方案。一般應符合下列要求：

1、比重建新橋節約60-70%以上的費用才是可行的，有意義的。包括因加固橋梁中斷交通造成的經濟損失。

2、橋梁經加固后，其結構性能、承載力和耐久性方面都能達到使用上的要求，

3、橋梁下部結構具有足夠的潛力，能滿足加固后的橋梁對基礎的要求。

4、對加固技術的先進性、經濟性及耐久性等進行綜合評價，力爭采用各種指標較好的加固方案。