廢鐵撕破機使用方法源頭好貨「多圖」

　　在各種品牌手機年年推出新產品的推動下，世界上的手機與日俱增。早在2012年，世界銀行就估計，到2015年世界上將有人口75億，而手機將達到近90億部。現在，有統計全球的手機已不止90億部，許多人有2至3部手機。

　　廢舊手機已經成為困擾人們生活的一大問題，如何解決廢舊手機回收亂象，成為當前一個亟需解決的問題。

　　有專家表示：廢舊手機缺乏規范的回收政策已經成為我國手機高速普及發展背景下的一大弊端。我國至今還沒有一項法律規范是針對舊手機回收的。2011年1月我國正式實施《廢棄電器電子產品回收處理管理條例》，但手機回收卻不在這個管理條例中。舊手機回收政策缺位已經成為廢棄電器電子產品回收處理管理的一個盲區。在我國，省會級城市早就擁有地方立法權，所以并非都要依賴國家立法。

　　位于大板橋的云南今邦日雜再生資源公司，是云南省的國有再生資源公司，主要從事報廢汽車拆解工作。

　　據負責人楊利武介紹，再生資源公司前幾年也過了一段時間的好日子。“那時市場對鋼鐵的需求很大，我們拆解下來的汽車廢鐵都可以賣到2500-2800元/噸。當時，一些民營企業的小煉鋼廠需求量很大，可謂是供不應求。但隨著經濟下行，目前市場上幾厘米的圓鋼才賣2800多元/噸，我們拆解下來的廢鐵價格從去年也開始急劇下滑。廢舊手機帶來的污染已引發全球關注，發達國家早已對此采取了一系列措施。”

　　楊利武指著工人們正在拆解的一輛微型面包車說：“前幾年，我們收購一輛報廢微面，要支付給車主700元左右，現在雖然只用支付300元。但是由于現在的廢鐵僅只能賣到5角錢/公斤，也就是500元/噸。一輛微面拆解下來連1噸廢鐵都沒有，一個工人一天拆一輛微面，工資80元，氧氣費用幾十元，還要攤一些管理費用，基本上沒有利潤。筆者認為，鋼鐵行業產能雖大，但其核心競爭力并沒有像表面產量看上去那么美好。”

安鋼新上馬了包括冷軋薄板工程、RH爐合金真空加料改造等9個項目，其中安陽鋼鐵與河南投資集團合作投產的冷軋項目是重中之重，主要生產高品質的汽車板材和家電板材。

　　升級產品，發展煉鋼工藝，“此道”是否奏效？以江陰興澄特種鋼鐵有限公司眾多特鋼產品中的輪胎子午線鋼的生產為例。

輪胎子午線鋼是用于汽車生產的特種鋼材，生產這種特鋼鋼水純度要求非常高，所以在整個耐火材料設計、鋼水去雜質的工藝流程、軋制工藝、煉鋼配方等一系列煉鋼工藝環節要求也相當苛刻。

城市生活垃圾累積堆存量已達70億噸，近2/3比例的城市被垃圾帶所包圍，垃圾存放占地累計達75萬余畝，1/4的城市無適合場所堆放垃圾。隨著城市化進程，在相當長一段時間內，還將以8%-10%的速度增長(上海15%-20%)，超過歐美城市垃圾6%-10%的增長率。無限循環產生。固廢產業的特性決定了固廢產品將不間斷產生，無限循環。而很多民營煉鋼小廠，因為從去年開始，鋼材市場價格猛降，導致難以生存。