20噸行吊質量放心可靠“本信息長期有效”

     集中驅動和分別驅動是單梁起重機在運行結構上長使用的兩大類驅動方式，一般的集中驅動是使用一臺電動機帶動長傳動軸驅動兩邊的主動車輪，而分別驅動則是利用兩臺電動機驅動分別驅動兩邊的主動車輪。

    目前單梁起重機廠家對中、小型橋式起重機較多采用制動器、減速器和電動機組合成一體的"三合一"驅動方式，大起重量的普通橋式起重機為便于安裝和調整，驅動裝置常采用萬向聯軸器。單梁起重機設備使用過程中的定期檢查和維護保養：起重機在規定的時間里對機械設備進行若干次保養和修理，以清洗、潤滑、調整、解體、檢修為中心內容進行。起重機運行機構一般只用四個主動和從動車輪，如果起重量很大，常用增加單梁起重機車輪的辦法來降低輪壓。 

    當起重機的車輪超過四個時，必須采用鉸接均衡車架裝置，使單梁起重機的載荷均勻地分布在各車輪上。橋架的金屬結構由主梁和端梁組成，分為單主梁橋架和雙梁橋架兩類。電氣系統的質量與設計和電氣原件有很大關系，市場上價格便宜的電氣柜，其設計已是很多年前的方案，遠遠不能滿足現在的需求。單主梁橋架由單根主梁和位于跨度兩邊的端梁組成，雙梁橋架由兩根主梁和端梁組成。單梁起重機的主梁與端梁剛性連接，端梁兩端裝有車輪，用以支承橋架在高架上運行。主梁上焊有軌道，供起重小車運行。橋架主梁的結構類型較多比較典型的有箱形結構、四桁架結構和空腹桁架結構。

本實用新型屬于起重機領域，具體涉及一種單梁葫蘆起重機。

常規的單梁葫蘆起重機上通常有多個電控裝置，分別用于控制行車大車運行、電動葫蘆的起升與小車的運行。每個電控裝置的控制功能較單一，不經濟。

【實用新型內容】

本實用新型需要解決的技術問題是提供一種單梁葫蘆起重機電控裝置。

為解決上述問題，本提供的技術方案是:一種單梁葫蘆起重機電控裝置，包括一個電控箱、用于驅動大車來回行駛的大車控制單元、用于驅動小車來回行駛的小車控制單元、用于驅動電動葫蘆上下起升的起升控制單元，所述大車控制單元、所述小車控制單元與起升控制單元都設置于同一個所述電控箱內。防臂桿后仰裝置和防背桿支架，是當臂桿起升到大額定仰角時，不再提升的安全裝置，它防止臂桿仰角過大時造成后傾。

在某些實施方式中，還包括端子排，所述端子排設置于所述電控箱內并分別與所述大車控制單元、小車控制單元及所述起升控制單元相電連接。

單梁葫蘆起重機電控裝置還包括分別位于所述電控箱I內的供電單元5、啟動停止控制單元6，所述啟動停止控制單元6、大車控制單元2、小車控制單元3、起升控制單元4分別與所述供電單元5相電連接。

本實用新型的單梁葫蘆起重機電控裝置能夠實現三合一多功能控制，能夠集中控制電動葫蘆的起升運行、小車運行和行車大車的運行，減少零部件，如節省電控箱1、端子排7等，從而節約了成本，并且集中控制維修方便。在力矩限制器沒有對卸荷電磁閥提供電信號之前，卸荷電磁閥為常斷電狀態，即卸荷回路斷開，而一旦力矩限制器對其提供電信號，卸荷電磁閥則通電、實現換向、接通卸荷回路。上述實例只為說明本的技術構思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術的人是能夠了解本的內容并據以實施，并不能以此限制本的保護范圍。凡根據本精神實質所做的等效變換或修飾，都應涵蓋在本的保護范圍之