漳州深溝球軸承咨詢客服「福建萬向軸承批發」

  滾動軸承的受載特點

⑴ 對于轉動圈及滾動體經過承載區的各點時接觸載荷及應力是變化的；而在每一接觸點上的接觸載荷及應力呈脈動循環的特征；在非承載區不受載；

⑵ 對于固定圈各點的受載及應力是不等的，而在每一承載點處承載時的接觸載荷及應力均呈現同一的脈動循環的特征，只是幅度的值不同；

其中下端處受載大其值是，對于深溝球軸承（6類）：F0=（4.37/Z）Fr。

2．滾動軸承的失效形式

⑴ 對于正常運轉的軸承（10 r/min＜n＜nlim）——內外圈及滾動體的疲勞點蝕；

⑵ 對于靜止不轉或轉速低（n≤10 r/min）或間歇擺動的軸承——內外圈及滾動體的塑性變形；

⑶ 內外圈及滾動體的不可避免的摩擦磨損；

3．滾動軸承的設計準則

⑴ 對于正常運轉的軸承——為防止疲勞點蝕，以疲勞強度計算為依據，進行壽命計算；

⑵ 對于低速軸承，或承受連續載荷或承受間斷載荷而不旋轉的軸承，要求控制塑性變形，——進行靜強度計算；

⑶ 對于高速運轉軸承——除進行壽命計算，還要驗算軸承的極限轉速。

   軸承的損傷及對策

一般，如果正確使用軸承，可以使用至達到疲勞壽命為止。選擇軸承潤滑脂技巧油封油封是必需的保護軸承和潤滑劑免受外來污染的屏障，軸承運轉過程中，不論雜物或濕氣都不能滲入軸承內，以防造成對其破壞。但會有意外過早地損傷，不能耐于使用的情況。這種早期損傷，與疲勞壽命相對，是被稱做故障或事故的品質使用限度。多起因于安裝、使用、潤滑上的不注意，從外部侵入的異物，對于軸、外殼的熱影響之研究不夠充分等。

關于軸承的損傷狀態如：滾子軸承的套圈、擋邊的卡傷，作為原因可考慮，潤滑劑不足、不適合、供排油構造的缺陷、異物的侵入、軸承安裝誤差、軸的撓曲過大，也會有這些原因重合。

  NSK軸承徑向間隙的調整方法

常用調整NSK軸承徑向間隙的方法如下：

1、對圓筒形和橢圓形軸瓦的側隙，可采用手工研刮或軸承中分面加墊車削后修刮的方法調整。

2、對圓筒形和橢圓形軸瓦的頂隙，可采用手工研刮或情況允許時對軸承中分面加墊的方法調整。

3、對多油楔固定式軸瓦，原則上不允許修刮和調整軸瓦間隙，間隙不合適時應換新瓦。