幾內亞中國拉各斯海運運價詢問報價「登凱」

肯尼亞發展環境

登凱集團是尼日利亞一家碼頭服務和清關服務公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場，哈科特港和DENCA BonDED

terminal）。公司在尼日利亞為當地客戶提供金融，清關，派送等一站式供應鏈服務。2015年為更好服務中國客戶，在廣州成立了廣州登凱供應鏈管理有限公司，為華南客戶提供起運港倉儲，拖車，報關和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書申請服務，無縫銜接國外供應鏈服務，為中國客戶提供更高價值服務。我司以“秉承專業客觀務實 主動工作敢于當擔”為企業服務宗旨，致力于為客戶提供有效、便利的金融、通關、物流、外匯等所有外貿交yi所需的進出口環節服務，為廣大中小企業和個人SOHO減輕外貿經營壓力、降低外貿交易成本。我們主要做：尼日利亞雙清到門、東西非海運專線等等。

肯尼亞位于非洲東部。東臨索馬里，南接坦桑尼亞，西連烏干達， 北與埃塞俄比亞、南蘇丹交界，東南頻臨印度洋，海岸線長 536 公里， 國土面積 582646 平方公里，總人口達 4800 萬。印度洋沿岸的蒙巴 薩是肯尼亞第二大城市，也是非洲東海岸Z要的港口之一。烏干達、盧旺達等內陸國家進口的大部分物資，都經過蒙巴薩港進入。

投資優勢：

匯率優勢: 肯尼亞匯率穩定，無外匯管制，外資公司的利潤可以自由匯入匯出。在肯尼亞投資成本相對低廉，也是中國企業在肯尼亞進行投資的一個有利條件。肯尼亞有其優越 的地理優勢，港口對鄰國的貿易輻射能力相當強。埃塞俄比亞、索馬里、蘇丹、烏干 達等國家的許多商人都是從肯尼亞境內進行采購。

交通B利:

航空:肯尼亞有三個國際機場，四個國內機場。 2015 年 8 月 5 日，中國南方航空公司開通了廣州直達肯尼亞首都內羅的航線。 鐵路:目前建成的蒙內鐵路，全長 480 公里，將連接肯尼亞、坦桑 尼亞、烏干達、盧旺達、布隆迪和南蘇丹等東非 6 國，并為外資企業的貨物運輸帶來方便。

肯尼亞清關證書

凱集團是尼日利亞一家碼頭服務和清關服務公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場，哈科特港和DENCA BONDEDterminal）。公司在尼日利亞為當地客戶提供金融，清關，派送等一站式供應鏈服務。2015年為更好服務中國客戶，在廣州成立了廣州登凱供應鏈管理有限公司，為華南客戶提供起運港倉儲，拖車，報關和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書申請服務，無縫銜接國外供應鏈服務，為中國客戶提供更高價值服務。我司以“秉承專業客觀務實主動工作敢于當擔”為企業服務宗旨，致力于為客戶提供有效、便利的金融、通關、物流、外匯等所有外貿交yi所需的進出口環節服務，為廣大中小企業和個人SOHO減輕外貿經營壓力、降低外貿交易成本。我們主要做：尼日利亞雙清到門、東西非海運專線等等。

肯尼亞標準局（KEBS）于2005年9月29日開始實施出口前標準符合性驗證計劃（PVoC）。PVoC目錄內的產品必須在出貨前獲得符合性證書（CoC），到港時提供給肯尼亞海關，否則將無法入境。如果沒有CoC特殊情況下可由KEBS決定對該批貨物實施檢驗，并處以罰款。

適用范圍  

標準符合性驗證計劃PVoC覆蓋電子電器產品、玩具、汽車、食品、化學物品、紡織皮革、家具、建筑原料、二手產品等14大類。

肯尼亞COC認證步驟：

D一步：填寫申請表，提供箱單，發P。

第二步：寄送樣品，對產品進行相關檢測。

第三步：資料初審完畢，樣品測試合格后，整理提交給機構再次審核。

第四步：審核通過之后安排驗貨，具體驗貨要求會有專人與您對接，以保證企業一次性通過驗貨。

第五步：驗貨完成后即可出貨，提供終的箱單，發P蓋章文件，等待肯尼亞PVOC證書的頒發

凱集團是尼日利亞一家碼頭服務和清關服務公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場，哈科特港和DENCA

BONDEDterminal）。公司在尼日利亞為當地客戶提供金融，清關，派送等一站式供應鏈服務。2015年為更好服務中國客戶，在廣州成立了廣州登凱供應鏈管理有限公司，為華南客戶提供起運港倉儲，拖車，報關和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書申請服務，無縫銜接國外供應鏈服務，為中國客戶提供更高價值服務。我司以“秉承專業客觀務實主動工作敢于當擔”為企業服務宗旨，致力于為客戶提供有效、便利的金融、通關、物流、外匯等所有外貿交yi所需的進出口環節服務，為廣大中小企業和個人SOHO減輕外貿經營壓力、降低外貿交易成本。我們主要做：尼日利亞雙清到門、東西非海運專線等等。

  坦桑尼亞牛油果出口大幅增長 積極推動中國市場準入

近日坦桑尼亞園藝協會（Taha）公布的數據顯示，該國牛油果出口量已從2014年的1877噸躍升至2019年的9000噸，增長了380％，僅去年就為該國創造了276億先令（約合1200萬美元）的收入。

園藝協會首席開發經理Anthony Chamanga先生表示，協會一直致力于開發牛油果的價值鏈，這使得坦桑尼亞牛油果的農場交貨價格從2014年的每公斤450先令上升到了2020年的1,500先令。

在美國和歐洲需求的推動下，全球牛油果的產量從2011年的89.1萬噸增加到2018年的250萬噸，增長了178％。牛油果的種植和貿易吸引了坦桑尼亞農民，在某些地區已經逐漸取代了咖啡生產，現在坦桑尼亞有超過10,000名農民參與牛油果產業。

近日中國路橋與肯尼亞國家高速公路管理局簽署肯尼亞蒙巴薩LIKONI浮橋項目施工合同。

項目采用肯政府自有資金，工程內容主要為在蒙巴薩LIKONI地區修建一座連接南北兩岸的人行橋梁，總長660米。肯尼亞政府近期頒布限制交通工具載客量、宵禁等一系列疫情防控措施，使蒙巴薩LIKONI地區南北兩岸的輪渡通行壓力激增，給防疫工作帶來極大隱患。肯尼亞辦事處了解到該情況后，及時聯系肯政府，提出建設人行浮橋的方案。該方案兼顧了時效、經濟、可靠、實用等方面，得到肯方充分肯定。

盧旺達Nyungwe森林道路(32公里)項目

中國路橋與盧旺達交通發展局簽署Nyungwe森林道路(32公里)項目總承包合同。該項目是盧旺達通往布隆迪的重要通道，具有重要意義。

項目工程主體是在原有土路基礎上修建7米寬瀝青混凝土行車道，縱向穿過森林，一直延伸到盧旺達與布隆迪的交界處，項目出資方為盧旺達政府，工期19個月