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發布時間:2021-09-10 04:29  
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此種機械的優點是不必把破損的水泥面板打碎搬走,節約了路基材料及運輸成本,提高了工程進度,降低了工程的總成本,同時也解決了丟棄水泥碎塊垃圾破壞環保的問題。0王永順在“多錘頭碎石化技術的應用研究”中介紹:在碎石化后的表層噴灑慢裂乳化瀝青,量為2.5~3.0kg/m2瀝青含量為50%~55%。乳化瀝青破乳后,撒布適量石屑,采用光輪壓路機靜壓,石屑用量不宜過多,以不粘輪為標準。
該項技術是在美國興起的,主要就是應用多個錘頭的設備對路面中需要處理的區域進行破碎處理,使其成為碎石結構,破碎處理的石塊都是非常小的,所以將這種操作成為碎石化。碾壓后,表面層存在一層厚2 cm 左右的粒徑小于0. 5 cm 的薄層, 該層實際上是由一層石屑和石粉組成,在施工過程中極不穩定,容易被風或施工車輛輪胎帶走,如果直接在上面攤鋪瀝青砼會嚴重影響瀝青加鋪層與碎石化層的粘結。碎石結構在實際應用的過程中,不但可以在原來路面的基礎上增加承受荷載的能力,還能避免路面出現裂縫現象。

采用MHB碎石化技術的路面解決了傳統的挖補重置結構改造中的交通干擾、環境污染、資源浪費、低效率等缺陷,使得資源得以就地再生利用,節約了基層材料。因為這項技術在應用的過程中具有一定的科學性,可以防止裂縫問題,這是其他技術不能比擬的。所以,將這種技術應用在受到破壞的水泥路面,可以將破壞區域進行破碎處理,為后續修建做好準備,也可以避免路面受到更深程度的破壞。