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高鐵螺栓的強度

隨著中國高鐵項目在國際上頻獲大單，代表著中國的高鐵技術已被國際社會廣泛認可，中國的高鐵技術已步入地位，并且由中國修建的高鐵里程超過5萬公里。由于中國高鐵項目的進入各大洲的許多國家，也必將帶動鐵路緊固件業的快速發展，因為中國的鐵路安全行駛記錄得到國際社會的普遍認可。

邯鄲市永年區瑞杰緊固件制造有限公司主要產品：地鐵連接螺栓，管片連接螺栓，高鐵螺栓，梅花絲，異型及加長螺栓，高強度異型栓，奇、特、難、加長、加大異型栓（規格（￠16-￠80）。

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鋼筋混凝土結構均有一定的使用功能，或作為一受力結構、或作為一載體結構。結構承受相對集中荷載的時候，要預埋鋼板來分布荷載，減小應力，例如預應力梁體端部埋設的張拉鋼板。而墩柱墩柱上的預埋的沉降觀測標、接地端子、電纜上橋槽道、吊籃支撐件、檢查梯埋設件，都是屬于把墩柱視為載體來實現其某種功能的預埋件。這樣的預埋件對墩柱本身受力特性的改變可不計，只是對預埋件本身進行受力驗算。

鋼筋混凝土結構預埋件按其功能、作用分類應分為：變尺寸預埋件、使用功能預埋件；按其材質分為：鋼材預埋件和其他材質預埋件；按其作用時間分為：預埋件和臨時預埋件。

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高鐵螺栓的所用材料

鐵素體不銹鋼C1,C2,C4。與馬氏體相比，18%碳酸鈣的鐓鍛性更好，抗腐蝕能力更強?，F在市場進口原料主要是日本貨。主要根據SUS302,SUS304,SUS316進行等級劃分。銅。常見的材料有黃銅和鋅銅合金。H62,H65,H68銅主要用于市場做標準件的。

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