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發布時間：2021-09-01 22:14
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EQ4H、DDi和ISD三款動力可選,動力覆蓋180
動力豐富 效率升級
東風天錦KR提供了EQ4H、DDi和ISD三款動力可選，動力覆蓋180-292馬力，不管是跑平原高速還是山區國道，TA都能滿足您的需求。
整車動力系統優化匹配，采用大扭矩發動機 直接擋變速箱 小速比后橋傳動方案，既能保證車輛有充足的動力又能的降低油耗。
整車采用輕量化技術超過40項，整車自重，比行業主流輕200kg以上；
駕駛室后方空濾處結構優化，箱長增加，運輸效率提升。
東風汽車品牌使命東風輕型車
東風汽車品牌使命
東風輕型車將從打造智能感知、智能互聯、智能決策控制的輕型車著手，實現“產品＋服務”轉型，進而成長為“智慧物流佳合作伙伴”，讓未來物流營運更加智能化，更具人性化。
東風輕型車將圍繞物流公司、個體司機、貨運平臺、政府機構，以及華為、騰訊等科技軟件公司，通過人工智能、機器人和自動化技術的運用，實現物流定制化、化和無人化，以商業模式創新打造城市智慧物流生態圈。
“客戶體驗的輕型車企業”存量競爭時代，客戶體驗成為市場競爭的焦點。未來，東風輕型車將因地制宜打造的客戶體驗。
在全價值鏈達成共識，以“客戶體驗”為牽引。
充分運用成熟的新技術，打造“數字化東風輕型車”。
培育并不斷深化“以客戶為中心”的企業文化。
東風天錦KR廂式運輸車
這款車型，是針對快遞物流行業的訴求，量身定制的快遞支線運輸車。總重 18 噸、整車 12 米，貨廂容積 70 立方。小身材、大容量;節油、;出勤率杠杠的。
“大”有可為
考慮中短途運輸的特點，在傳統大方量廂式車的基礎上，科學優化底盤高度，實現容積大70方。相比兩軸9.6米車輛容積提升10%，年收益增加7萬元左右。
節油
采用東風康明斯ISD 285六缸發動機，大扭矩、高動力輸出;匹配法士特8JS105TA變速箱，實現節油。搭載400L鋁合金油箱，重量更輕，保證車輛長續航需求，提高運營效率。
為何東風天龍燃氣重卡的氣耗這么低?
為何東風天龍燃氣重卡的氣耗這么低？除去卡友自身駕駛經驗和習慣的因素，歸根到底還是要落到東風燃氣車自身產品的可靠上。歷時6年研發，東風燃氣車外觀采用了低風阻設計，導流罩、進氣口、導流槽等細節都做了優化，使得車輛的風阻系數更低。同時還加入了發動機、變速箱、車橋體系化節氣技術，并且還配備動態節氣開關，可根據實時路況選擇模式，進一步降低整車氣耗。
除了超低氣耗外，大馬力也是東風燃氣車的一大優勢，用曾經擔任東風燃氣車陜西體驗官羅大鵬師傅的話說就是：“我已經等待多時了，大馬力燃氣車終于來了！”確實，此前市面上的主流燃氣重卡基本都是13升排量發動機，大扭矩在2300牛米左右。對于快遞、長途貨運等行業卡友來說，動力性還無法很好滿足實際運營需要。為了解決用戶痛點，東風商用車開發出了目前國內大排量的燃氣重卡，其康明斯 龍擎變速箱 東風德納后橋的黃金動力匹配，不僅馬力可達500馬力，扭矩更能達到2400牛米，完全可滿足高時效性用戶對于燃氣車的動力需求。可以說，東風商用車燃氣車的上市，既填補了大排量燃氣重卡的空白，又了行業發展的新方向。難怪，業內有大咖指出，東風商用車燃氣重卡的上市，點燃了新一輪燃氣重卡大戰。
此外，東風天龍燃氣重卡帶來的高出勤率也頗得卡友好感。據悉，東風燃氣車的發動機、變速箱、車橋均采用了長換油技術，同時前橋和后橋還加入了康邁的免維護輪端。再加上車輛大配置1350升的超大儲氣罐，可減少客戶進站保養和加氣的次數，提升車輛的出勤效率。
