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波形護欄

標準用量公路波形護欄板用量:標準段立柱間距4米，每公里用250塊板，250根立柱，端頭2個，柱帽250個，防阻塊250個，連接螺栓M16×170/42 250套，拼接螺栓M16×35 2000套。

四川龍盾交通工程有限公司專業生產邊坡防護網、SNS被動網、波形護欄、公路防撞護欄、纜索護欄、四川波形護欄、設施隔柵網、刺絲網等交通安全設備。

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表面處理方式

熱鍍鋅(galvanizing) 也叫熱浸鋅和熱浸鍍鋅:是一種有效的金屬防腐方式，主要用于各行業的金屬結構設施上。是將除銹后的鋼件浸入500℃左右融化的鋅液中，使鋼構件表面附著鋅層，從而起到防腐的目的。 熱鍍鋅工藝流程:成品酸洗-水洗-加助鍍液-烘干-掛鍍-冷卻-藥化-清洗-打磨-熱鍍鋅完工 。熱鍍鋅是由較古老的熱鍍方法發展而來的，自從1836年法國把熱鍍鋅應用于工業以來，已經有一百四十年的歷史了。然而，熱鍍鋅工業是近三十年來伴隨冷軋帶鋼的飛速發展而得到了大規模發展。 公路波形梁鋼護欄90%以上都采用熱鍍鋅工藝處理，防腐防刮，鋅層厚，抗l氧化時間長防腐防銹效果好。波形護欄安裝大流程大概為：放樣→安裝立柱→安裝防阻塊、端頭和頂帽→安裝波形梁→調整線形。

路側波形護欄板端頭——是指在路側護欄開始端或結束端所設置的專門結構，其主要性能是吸收碰撞能量，具有導向功能，維修容易的特點。

中央分隔帶護欄端頭——是指中央分隔帶護欄在開始端或結束端所設置的專門結構，也包括中央分隔帶開口處的端頭。中央分隔帶護欄端頭因護欄結構形式的不同而有很多種類型。端頭應具有優良的吸能效果，并具有導向、便于維修等性能。