貝雷梁報價價格擇優推薦,秋實建筑設備誠信商家

　　貝雷片是組成的主要部分“321”鋼橋是在原英制貝雷桁架橋基礎上，結合我國國情和實際情況研制而成的快速組裝橋梁，于1965年定型生產，在我國得到了很大發展，廣泛應用于,戰備、交通工程、市政水利工程，是我國應用為廣泛,的組裝式橋梁。具有結構簡單、運輸方便、架設快捷、載重量大、互換性好、適應性強的特點。“HD200”型裝配式公路鋼橋增加了桁架高度，提高了承載能力，增強了穩定性能，增加了疲勞壽命，提高了可靠度。與321型鋼橋相比，在相同組合情況下，強度提高了33%，剛度提高了2.3倍。適用范圍單車道橋面凈寬4.2M，組合跨徑9.14-76.2M，雙車道橋面凈寬7.4M，組合跨徑9.14-57.91M。

　　貝雷梁橋梁吊點必須經過計算

　　貝雷梁橋梁吊點必須經過計算，確保在起吊過程中貝雷梁不產生扭曲和變形;貝雷梁在支點處宜拼上加強弦桿，以提高梁的抗彎能力，發揮桁架腹桿的抗剪作用;未盡事宜按相關規范辦理。職業健康安全注意事項吊裝貝雷梁必須采用兩個以點，且應由專人指揮橋梁的撤收按照架設的反順序進行。弦桿螺栓重2kg，為連接桁架與加強弦桿之用，其結構形式與桁架螺栓相同，僅長度短7cm。場地受限制時可邊拉回邊拆除。

　　在拉回過程中，由于橋梁自重，橋后端(即無導梁的一端)會略有向下彎曲，當橋梁推至平滾處時會受到阻礙而不能拉回。后一節的端柱，應在橋跨推過所有平滾之后裝上，以免橋跨推出時被平滾所阻，同時防止推力過猛，使橋梁滑出搖滾之外，造成事故。

　　橋面系的設置 橋面系可以全部裝齊再推出，也可以裝一部分或不裝橋面構件，待推出就位后再安裝貝雷梁橋跨的設置橋跨的推出可用人力，也可用機械動力拖拉。

　　貝雷片橋跨座落

　　當橋跨推至預定位置后，先將導梁拆除，裝上端柱，準備橋梁就位。就位時，用千斤頂將橋梁下弦桿頂起，取出搖滾和樣盤，將搖滾下的橋座移到預先安置好的座板上;然后，將橋跨慢慢落在橋座上。千斤頂與下弦桿之間應墊塊厚鋼板，以便將荷載分散到弦桿的兩根槽鋼上。其位置放在桁架弦桿與腹桿交點處。橋梁降落時，各千斤頂的降落速度要保持一致，以免橋梁的重量集中在某個千斤頂上，造成千斤頂或桁架弦桿的破壞及其他嚴重事故。