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發(fā)布時(shí)間：2020-11-16 16:12
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作業(yè)完成后，塔機(jī)吊臂應(yīng)轉(zhuǎn)向順風(fēng)方向，旋轉(zhuǎn)制動(dòng)器、小車(chē)和配重應(yīng)在非工作狀態(tài)下釋放。吊鉤應(yīng)吊至吊臂頂部2 ~ 3m處。14、停機(jī)時(shí)，各控制器應(yīng)設(shè)回零位，依次斷開(kāi)開(kāi)關(guān)，關(guān)閉控制室門(mén)窗，機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)后，斷開(kāi)電源開(kāi)關(guān)，打開(kāi)高空指示燈。15、維修人員對(duì)塔身、起重臂、平衡臂等高空部件進(jìn)行檢查或維修時(shí)，必須系好安全帶。11種常見(jiàn)塔式起重機(jī)事故案例分析塔式起重機(jī)的安全檢查新圖形匯總塔式起重機(jī)的安全檢查應(yīng)根據(jù)繁重的工作和惡劣的環(huán)境確定，但每月不少于一次。
超高層建筑高空塔吊拆除拆除成本大：如何在保證安全性的前提下，降低塔吊拆除成本，是制定塔吊拆除施工方案的重點(diǎn)。二、超高層高空塔吊拆除方法超高層建筑普遍采用內(nèi)爬式塔吊進(jìn)行鋼結(jié)構(gòu)高層建筑吊裝施工。內(nèi)爬式塔式起重機(jī)充分利用了建筑物自身的高度，覆蓋建筑施工面積效lv高，高層建筑施工使用較安全，不占用施工場(chǎng)地，適合于場(chǎng)地狹窄的工程，使用中無(wú)需多道附著裝置和大量的塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的投入，有比較顯著的綜合經(jīng)濟(jì)效益，特別是對(duì)于特高層建筑物的施工，幾乎是不可取代的起重機(jī)。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制
內(nèi)爬式塔式起重機(jī)在施工完成后，其處于高層、超高層建筑物的頂部，拆卸困難，尤其是其中的起重臂，由于吊裝功能的需要，起重臂的相當(dāng)一部分超出了建筑物的頂部平面，懸在數(shù)十米，百多米、甚至幾百米的高空，即使在建筑物垂直平面之內(nèi)的部分，因建筑功能和外形裝飾設(shè)計(jì)等原因，超高層結(jié)構(gòu)復(fù)雜，給內(nèi)爬式塔式起重機(jī)的高空拆除、轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)造成一定困難，是一項(xiàng)技術(shù)復(fù)雜、施工難度大的工作。現(xiàn)有技術(shù)中，拆卸內(nèi)爬式塔式起重機(jī)的起重臂主要有三種方法。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制
在地面再由30t汽車(chē)式吊機(jī)吊走①施工機(jī)具吊裝用的主要機(jī)具把桿由立桿和動(dòng)桿組成。動(dòng)桿截面600mm×500mm，每節(jié)5m；立桿截面500mm×500mm，每節(jié)5m。可以組合成15m×20m或20m×25m，每節(jié)由20支M18的高強(qiáng)螺栓連接。升降系統(tǒng)采用2臺(tái)5t慢動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)，變幅系統(tǒng)采用1臺(tái)3t慢動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)，旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)采用2臺(tái)1t卷?yè)P(yáng)機(jī)。主把桿分別由8條纜風(fēng)繩固定，每條纜風(fēng)繩由兩個(gè)8t雙滑輪組分上下，由中13.5鋼絲繩連接（4繩裝置）。當(dāng)拔桿動(dòng)桿20m時(shí)，起吊角度為450，起重能力12t；拔桿動(dòng)桿25m時(shí)，起吊角度為450.使用雙繩吊卸，起重能力12t（包括吊鉤及吊繩重量）。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制
