歐曼自卸車報價來電咨詢 天津市雙淇博達汽車

新法規實施,自卸車治超也進入常態化

新法規實施，自卸車治超也進入常態化，法規要求自卸車單軸荷不超10T，4軸40T，因此，運輸效率不高，燃油成本占比較高，運營收益明顯下降，制約著自卸車運輸行業的發展。新常態下，自卸車運輸行業需要：輕省：底盤更輕、更省油的輕載運輸型自卸車，運得多、燃油省；多賺：更有勁、更安全、更舒適的自卸車，提高運輸效率。因此，更輕、更省、更賺的歐曼ETX輕載運輸型自卸車應運而生，升級上市！

歐曼GTL8×4智能渣土車

歐曼GTL 8×4智能渣土車還根據國內渣土車用戶作業工況，針對其動力性、承載性、可靠性以及環境適應性進行優化，就算在路況、工況較差的環境中行駛，也能發揮出良好的車輛性能與裝載能力，“滿載31噸的情況下，車輛能在工地跑10~30 km/h，公路跑70~90 km/h。”強大的車輛性能，離不開產品的動力匹配。通過資料顯示，該車型搭載410馬力福田康明斯X12系列發動機，扭矩達2100N·m，與之匹配的是法士特X系列12擋手動變速箱與16T雙級減速奔馳橋，三者形成歐曼獨有的“超級動力鏈”，既有性能保障，又有口碑傳承。

歐曼GTL全勤王,保險杠提升150

作為一輛渣土車，穿梭于城鄉之間，時常遭遇道路不平、坑洼起伏的情況，車輛自身的通過性必須要像樣。歐曼GTL全勤王，保險杠提升150㎜、水箱離地提升150㎜、油底殼離地提升70㎜，能夠在有限的地面空間通過，實現說過就過的穿行。再要看的重點當然就是動力性能以及出勤率了。歐曼GTL渣土車，配裝的是福田康明斯X系列工程版發動機，460馬力，動力足，不趴窩；法士特自卸專用240工程型變速箱，齒輪加寬，承載能力更大，齒軸壽命更長，換擋迅捷而平順，與發動機匹配。

福田歐曼GTL自卸車型底盤零部件的優化布局細致

雙并聯奔馳輪邊減速車橋采用的是由雙起騎馬卡固定的12片簧加重鋼板懸掛，長期復雜路況使用應當注意定期復位，減少車橋移位情況的出現。福田歐曼GTL自卸車型底盤零部件的優化布局細致，加重拋物線鋼板懸掛、200L小容量油箱等配置具有更強的適應性。這款車型的車窗處帶有開關車門、玻璃窗高度調節按鍵，車門下方帶有儲物格，方便駕駛員放置鑰匙、手機等隨身物品。