唐山洗煤鼓風機價格生產基地「多圖」

羅茨風機齒輪調整：羅茨風機從動軸上的齒輪副大多數做成齒輪圈和齒輪轂組合件。葉輪相互之間的間隙可通過調整從動齒輪圈來達到。調整時只須拆下定位銷，旋轉螺釘，即轉動動齒輪圈，達到調整葉輪間隙的目的。間隙調整好后，把緊固螺釘旋緊，再重新鉆鉸定位銷孔，配上新的定位銷。齒輪側隙在設計時應該注意不能大于等于兩葉輪齒合間隙。實踐證明，當齒輪側隙大于葉輪間隙的三分之二以上時，兩葉輪在運轉時會產生碰撞現象，遇到這種情況，兩齒合齒輪就需要更新或者重新調整。齒輪與軸采用精度較高過渡配合，固定齒輪用的鍵采用特殊公差配合，防止齒輪鍵松動，使齒輪能夠緊密的固定在軸上，以避免一旦齒輪松動后，使齒輪側隙增大，以致兩葉輪會發生碰撞現象。低流量、低壓力、低轉速的羅茨風機輪滑一般采用封閉式油箱，在主軸端上裝一個甩油盤飛濺潤滑齒輪，對于大流量、高壓力、高轉速的羅茨風機齒輪多采用機油泵循環潤滑。




三葉羅茨風機背壓過大的主要原因:1.管道阻塞,管道阻塞之后，風機如法正常排氣，在開機之后，會發生嚴重的超壓現象，這種情況要及時清理管道內的阻塞物，清理干凈恢復通氣。2.閘閥未打開羅茨風機在啟動的時候，要空載啟動，有些客戶，在打開閘閥之前，只打開了一部分，-鏵崠鳳饑- 那么自然會導致風機的超壓運行。3.逆止閥裝反,逆止閥裝反，不單單是超壓的問題了，可能短時間就會出現電機燒壞的情況，所以，在在關閉放空閥時，要慢慢關閉，檢查風機壓力表是否超壓，如果未完全關閉就出現了超壓，那么請及時斷電進行檢查。4.彎頭過多,管路的彎頭過多，無形之中也增加了風機的背壓，造成風機超壓的現象，風機彎頭過多的情況，要做好風機管道布置，盡量減少彎頭的數量。5.型號選小,型號選小之后，風機自然處于超壓的狀態，在風量能夠滿足的情況下，我們要做的是增加旁路排風口，降低風機的背壓，這種是有效的方法，長期超壓運行會導致風機故障的產生。




羅茨鼓風機的驅動方式：①驅動裝置應是/連續運轉型，具有防油，防熱和靜態散熱能力。采用錐套皮帶輪。該皮帶輪經過動、靜平衡試驗，外表美觀，精度高。對風機和電機的使用壽命起到保護作用。采用可拆5°錐套自緊式聯接，改變傳統拉馬拆卸皮帶輪方式。②傳動裝置的傳動效率不低于90%.③防護板應為可拆卸型，并被牢固地安裝在基座上。④傳動裝置應包括匹配的V-型帶。




三葉羅茨鼓風機在兩葉羅茨鼓風機上的改善：1、轉子力學性能上的改善。三葉羅茨鼓風機的轉子的結構剛性要優于兩葉轉子，同時在同材質、長度半徑的條件下質量也要輕于兩葉轉子，因此在轉子、機殼之間的間隙控制上，三葉羅茨鼓風機也更具優勢。2、內泄漏的改善。上面已經提到三葉羅茨鼓風機在轉子間隙控制上有優勢，即使在同樣條件下，三葉轉子結構決定了在氣體輸送過程中的封閉角度范圍要大于兩葉轉子，對泄漏氣體的阻隔效果也要優于后者，提高了容積效率。3、振動與噪音的改善。羅茨鼓風機運轉中，氣體逆流壓縮會產生強烈的噪音。轉子從兩葉變成三葉的過程中，腔體內的有效容積也由兩等分變為三等分。單個有效容積的減少降低了設備運轉過程的霍爾姆共振效應，改善氣流脈動與振動，實現減噪的目的。同時，三葉羅茨轉子中特有的扭葉型可進一步改善噪音與振動情況。