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發布時間：2021-06-09 08:14
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HastelloyC-4（UNS NO6455/W.Nr.2.4610在高溫狀態下具有優良的熱穩定性和韌性，對于高溫狀態下的應力腐蝕裂紋和氧化性氣氛具有良好的抵抗性。適合各類熱的礦物酸、含氯介質、、酐、海水和鹽水溶液等腐蝕性物質。
HastelloyC-4化學成分%鎳鉻鉬鐵碳錳硅鈷硫磷鈦651414---------18173.00.011.00.082.00.0100.0250.70HastelloyC-4物理及力學性能密度熔點8.64g/cm31350-1400℃
HastelloyB-4（NS3204、00Mo28Ni65Fe4Cr）是德國KRUPP VDM 公司開發的新一代Ni-Mo耐蝕合金，其面世時間大體上與B-3合金相同。開發B-4合金的目的也是解決B-2合金因β(Ni4Mo)相析出而引起的中溫熱脆性和焊接裂紋，采用的手段也是調整合金中的Fe、Cr含量使β相的析出受到抑制或推遲，兩者的區別在于B-4合金側重于提高Fe含量，而B-3合金是將合金中Fe、Cr同時控制。B-4合金因含Fe量多，對B相的析出控制效果優于B-3合金，因主要起耐蝕作用的Mo含量未變，合金保持了B-2合金的耐腐蝕性能，由于熱穩定性的顯著提高，B-2合金在加工制造過程中的脆性裂紋傾向得以克服，和熱穩定性相關的耐晶間腐蝕性能以及耐應力腐蝕性能也得到極大提升。
HastelloyB-4化學成分元素CSiMnNiCrFeMoAl質量分數%≤0.01≤0.05≤1.5余0.5-1.51.0-6.026.0-30.00.1-0.5 HastelloyB-4物理及力學性能密度熔點9.22g/cm31370-1418℃
平焊不銹鋼法蘭墊片放在兩不銹鋼法蘭密封面之間，擰緊螺母后，墊片表面上的比壓達到一定數值后產生變形，并填滿密封面上凹凸不平處，使聯接嚴密不漏。有的管件和器材已經自帶不銹鋼法蘭盤，也是屬于不銹鋼法蘭連接。不銹鋼法蘭連接是管道施工的重要連接方式。
平焊不銹鋼法蘭墊片放在兩不銹鋼法蘭密封面之間，擰緊螺母后，墊片表面上的比壓達到一定數值后產生變形，并填滿密封面上凹凸不平處，使聯接嚴密不漏。有的管件和器材已經自帶不銹鋼法蘭盤，也是屬于不銹鋼法蘭連接。不銹鋼法蘭連接是管道施工的重要連接方式。
平焊不銹鋼法蘭與不銹鋼筒體焊接時，由于不銹鋼法蘭直徑大，剛性差，焊道長，焊接熔合點完成一圈焊接需要的時間太長。在焊接過程中，熔合區受熱和冷卻速度以及焊縫間斷的冷卻時間間隔太長，造成整個環縫受熱不均衡。焊縫收縮變形不均勻。
UNS N10276 船用法蘭
為了行業發展，中國船級社(CCS)及早啟動了智能船舶規范的研究和編制工作。2015年，CCS基于近年來的科研成果，充分考慮國內外智能船舶應用經驗和未來船舶智能化的發展方向，制定并發布了《智能船舶規范》，該規范由智能航行、智能船體、智能機艙、智能能效管理、智能貨物管理和智能集成平臺六大功能組成。該規范為全球首部智能船舶規范，采用了GBS(即基于目標的船舶建造標準)的編寫方式，逐次對智能船舶提出目標、功能要求、檢驗要求等。規范規定了智能船舶的附加標志及功能標志，為未來智能船舶的入級提供充分的支持與依據。在智能化程度上，規范分別從船舶數據感知、分析、評估、診斷、預測、決策支持、自主響應實施等方面，對應不同的智能功能提出了相應要求。值得注意的是，CCS發布的《智能船舶規范》是一本開放式的規范，不對具體的船舶智能化實現方式做要求，也不對船舶的智能功能加以限制，鼓勵新技術的應用和新的智能功能的開發。
