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發布時間:2021-10-12 04:13  
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我國廢舊動力電池梯次利用和拆解回收市場空間巨大,但當前報廢量較小,回收渠道和回收體系尚不成熟,企業還處于技術積累和研發階段,廢舊電池的處理仍處在市場和技術培育階段。隨著日后動力電池報廢量增加,面對后續廢舊動力電池持續增長期,需要加大投入探索商業模式,在回收、運輸、拆解、梯次利用等方面加快攻克技術難題。
任何行業的健康發展都離不開規范和標準體系,如若對動力電池的梯次利用和回收技術門檻和工藝等不加以規范和引導,行業將亂象叢生,進而影響到動力電池行業以及新能源汽車行業。
“綠色出行”更要“綠色更新”。如何避免新能源汽車“爆發式增長”帶來“爆發式污染”,值得警惕。有關部門除了要加快構建有效的退役蓄電池回收體系,完善廢舊蓄電池倉儲、回收、運輸等細則外,還應促進各方聯動,建立由車企、電池企業、回收企業、物流企業等多方合作的回收矩陣,如建立電池從“生”到“死”的全過程可追溯體系,對所有鉛蓄電池進行編碼,追產品流向,盡很大可能保證產品回收。
同時要加大對再生鉛行業的環保督察力度,對不法再生鉛企業予以嚴厲打擊、整治;嚴打鉛蓄電池不法產業鏈上的回收處置行為,促進、確保合法正規的回收處置企業走上良性發展軌道。新能源汽車電池大量回收
廢舊電池處理方法:
1、送到回收站:有些地區設有專門的回收廢舊電池的垃圾箱、垃圾站、回收站之類的;
2、焚燒:電池中含有很多化學物質,還含有硫酸,把廢舊電池拿到比較遠的無人的地方進行焚燒,減小廢舊電池對人類的危害;
3、熱處理:將舊電池磨碎后送往爐內加熱,這時可提取揮發出的工,溫度更高時鋅也蒸發,它同樣是貴重金屬,鐵和錳熔合后成為煉鋼所需的錳鐵合金。新能源汽車電池大量回收