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歐馬可5系雖然是3.8L的福田康明斯4缸柴油直列缸發動機，但是起步沒有肉的感覺，驅動形式采用4X2，在上坡的時候很輕松，不會出現很肉的情況。采埃孚手動變速箱在變速的時候基本上也沒什么延遲，一共擁有5個檔位，升降檔的效率和穩定性都令人滿意。輔以福田無比準確的調教功底，變速箱和引擎得到了充分磨合。油門反應及時，剎車隨叫隨到，無需適應期，駕駛者獲取好的駕馭自信。較大扭矩的數據是592，較高車速可達95公里/小時，對于強勁的對手瑞獅來看，歐馬可5系載貨車游刃有余，整體上看，歐馬可5系載貨車的動力性能在同等級車型當中很有競爭力。

天生“嬌貴”,需要卡友認真保養對待,但它可靠性好

這款國六輕卡屬于歐馬可S1系車型，從整個外觀來看，它還是非常漂亮的，銀白色的車身漆色給人一種非常清爽的感覺。

前擋風玻璃，跟左右兩側多片視鏡相組合，視野更加開闊；三組式面罩格柵，搭配了深黑的邊緣外框，整體看起來層次分明，同時，也使得車輛更加顯得穩重與大方。

國內品牌產品 質量可靠有保證

動力部分，它采用了福田康明斯的F2.8NS6B156型國六機型，排量為2.78升，扭矩為440牛米，動力則為156馬力。

康明斯發動機在重卡車型上雖然已經使用的非常普遍，但是，在輕卡車型上，它卻仍然屬于一種的機型配置。

雖然它天生“嬌貴”，需要卡友認真保養對待，但是它可靠性好，出勤率高，因此在卡友圈中也一直有著非常不錯的口碑，也是大家比較喜歡的一種合資品牌機型。

不同于一般輕卡的簡單粗暴，歐馬可S1在外觀上也小有設計感，歐馬可S1暢盈版在前臉設計上繼續延續了福田家族式設計，立體化的“dun牌”形進氣格柵極具辨識度，搭配銀色涂裝，科技范十足。

前擋風玻璃帶有一定的傾斜角度，駕駛視野更加開闊的同時，可有效降低風阻，提高整車在高速行駛時的經濟性。

為增加車輛在日間行駛中的辨識度，這款車的大燈標配了LED日間行車燈，在一定程度上保障了行車安全性。美中不足的是，霧燈安裝于保險杠上，一旦車輛發生剮蹭，會增大車輛的維修成本。

福田歐馬可超級輕卡產品搭載福田X超級動力鏈，能夠為運輸人帶來了澎湃的動力和的傳動效率。該動力鏈由福康中、美、英工程團隊聯合開發，精準匹配中國市場需求。為了免除運輸人的后期排放升級問題，全系國六新品都采用福田康明斯非EGR單體式后處理系統，集成DOC DPF SCR，一步到位直達國六b排放要求，滿足用戶未來5-10年的升級需求。在環保升級的同時，歐馬可國六產品整車在節油經濟性、動力性、可靠性、安全性、舒適度、智能化等8大性能亦實現了升級。福田歐馬可超級輕卡采用全新開發的F系列發動機，具有動力功率更高、低速扭矩更大的優勢，功率提升達20%，整車燃油經濟性提升油耗不升反降。再加上SS啟停技術及EBP節油開關，油耗可降低5%-8%，大功率缸內制動功能顯著提升車輛在復雜工況下的安全性。與發動機匹配的是采埃孚六擋手動變速箱，該變速箱采用全鋁合金殼體設計，實現了自重輕、油耗低、噪音小，掛檔平順性也得到有效提升。

新車的后橋速比為3.727，車輛的動力性得到有效保障，滿足了大多數運輸人的工作需求。歐馬可超級輕卡整車B10達到50萬公里，采用非EGR設計，結構簡單，大大降低故障率，從而使發動機的可靠性得到提升。通過模塊化、輕量化設計，有效降低了車輛的故障率，提升了維修效率。

該車還經歷了高溫、高寒、高海拔三種惡劣環境下可靠性的測試，驗證里程比標準多50%，在實現整車與發動機性能更加匹配的同時，有效保證了車輛的可靠性。在滿足藍牌的前提下，歐馬可采用鋁合金殼體變速箱以及鏤空結構工字梁，在承載能力不變的基礎上，整車減重近100KG以上。