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貯存中或使貯存潤滑油前要檢查油品質量

貯存中或使貯存潤滑油前要檢查油品質量，防止乳化、變質、污染的潤滑油被使用。簡單的檢查可以有以下幾方面：

　　1．顏色變化。氧化可使一些潤滑油顏色變深；水污染可造成潤滑油混濁、變白或明顯乳化。

　　2．有無沉淀。添加劑的失效可能造成某些物質的析出，灰塵、各種固體顆粒物的污染也會形成沉淀。

　　3．分層。不溶的液態沉積物，如嚴重水污染、混入其它液體或液態添加劑變質析出。

柴油車使用汽油車機油機油

柴油車使用汽油車機油

　　機油有汽油機機油和柴油機機油之分。汽油機和柴油機雖然同樣在高溫、高壓、高速和高負荷條件下工作，但兩者仍有較大的區別。柴油機的壓縮比是汽油機的2倍多，其主要零件受到高溫高壓沖擊要比汽油機大得多，因而有些零部件的制作材料有所不同。例如，汽油機主軸瓦與連桿軸瓦可用材質較軟、抗腐蝕性好的巴氏合金來制作，而柴油機的軸瓦則須采用鉛青銅或鉛合金等材料來制作，但這些材料的抗腐性能較差。為此在柴油機機油的煉制過程中，要多加些抗腐劑，以便使用中能在軸瓦表面生成一層保護膜來減輕軸瓦的腐蝕，并提高其耐磨性能。

關于潤滑油的熔點介紹：

熔點是固體將其物態由固態轉變為液態的溫度，進行相作的溫度，稱之為凝固點，與沸點不同的是，熔點受壓力的影響很小，而大多數情況下一個物體的熔點就等于凝固點。潤滑油的熔點即在必定壓力下，純物質的固態和液態呈平衡時的溫度，也便是說在該壓力和熔點溫度下，純物質呈固態的化學勢和呈液態的化學勢相等，而對于分散度極大的車用潤滑油胺固態體系來說，外表部分不能忽視，其化學勢則不僅是溫度和壓力的函數，而且還與固體顆粒的粒徑有關。

在各種晶體中潤滑油之間相互作用力不同，因而潤滑油熔點各不相同，同一種潤滑油，熔點與壓強有關，一般取在1大氣壓下物質的熔點為正常熔點。在必定壓強下，產品的熔點和凝固點都相同，溶解時的體積膨脹的物質，在壓強添加是熔點升高。