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液力變矩器離合器磨合程序 液力變矩器離合器磨合程序用在所有的裝有41TE變速器的車型上，這個程序可以正確地調(diào)整液力變矩器。 如果液力變矩器更換，液力變矩器離合器的新離合器要求磨合。現(xiàn)有的磨合狀態(tài)儲存于變速器控制模塊中，可以用DRB掃描工具重設(shè)現(xiàn)存狀態(tài)。如果車輛裝了新的變速器控制模塊，那么此狀態(tài)應是磨合的開始狀態(tài)，無需再對磨合狀態(tài)作修改。 為了正確維修車輛，用DRB掃描工具來讀出或重設(shè)磨合狀態(tài)是很必要的。用DRB掃描工具按下列步驟重設(shè)磨合狀態(tài)： （1）將DRB掃描工具插入位于駕駛員座儀表板下面的藍色CCD母線連接器。 （2）將DRB掃描工具盒插入DRB掃描工具。 （3）DRB掃描工具的紅色和綠色燈亮并閃爍，等到停止閃爍時，再繼續(xù)下列步驟。 （4）按下DRB掃描工具上的4鍵。 （5）按下DRB掃描工具上的2鍵。

　不過，隨著汽車市場的發(fā)展和雙離合技術(shù)的日趨成熟與普及，在實際市場中，DCT變速箱已經(jīng)多見于中高1級合資轎車和緊湊型及以上SUV，而在火透半邊天的小型SUV市場,DCT變速箱也開始嶄露頭角。比如合資品牌的小型SUV，如JEEP自由俠、起亞KX3等均開始配備雙離合變速器，而剛剛上市的國產(chǎn)小型SUV長安CS15也配備了此項裝備。值得注意的是，與售價達到14.18萬、配備干式雙離合的JEEP自由俠不同，CS15配備的是散熱性和平順性能更好的濕式雙離合。

離合器打滑的根本原因是壓盤不能牢固的壓在從動盤摩擦片上，或摩擦片的摩擦系數(shù)過校。如果發(fā)現(xiàn)摩擦片燒毀、硬化、有油污或從動盤摩擦片磨損過薄，要看情況進行修復或更換；膜片彈簧的情況也要檢查，如發(fā)現(xiàn)彈簧疲勞、開裂、失效應進行更換；離合器打滑還有可能是由于壓盤或飛輪變形、磨損；也有可能是由于離合器操縱機構(gòu)調(diào)整不當，導致踏板自由行程過小；對于采用機械拉索式操縱機構(gòu)來說，可能拉索卡滯、自動調(diào)置失效等，也會導致故障出現(xiàn)；除以上外，離合器液壓操縱機構(gòu)中的離合器主缸不良也會出現(xiàn)故障。