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耐磨管道即耐磨管、耐磨管材，主要包括耐磨直管、彎頭、三通、大小頭、方圓節、變徑管等結構件，這是一種主要用于氣力、泵送漿體等磨蝕性物料輸送的管道。

由于輸送介質普遍具有硬度高，流速快，流量大等特點，而且在輸送過程中長期持續對管壁產生沖擊、磨損、腐蝕等作用，使管道產生疲勞致使漸漸被磨穿，而耐磨管道的應用則解決了這一問題。

構造及工藝

陶瓷外包彎頭的構造非常的簡單，分主管和外包管。

主管的選擇就是現場安裝的管線直徑，外保管的內經選擇比主管外徑大10-15mm，根據現場的情況，切割成需要的長度和弧形后箍瓷，在外包管上箍瓷后，用我廠生產的桐油凝膠粘貼到到主管上，如果管道震動大就點焊四個點補強（一面兩個點），陶瓷外包彎頭就做成了。耐磨管道抗磨損主要是靠內層幾毫米厚的剛玉層，這比耐磨合金鑄鋼管、鑄石管既靠成分和組織，又靠厚度來抗磨所以有了質的飛躍。

在水泥管的生產中，細度、初凝時間、不溶物以及燒失量等必須要符合標準固定，如果不符合或者是混合料中被摻雜了超過規定指標的雜質，就會被視為不合格的水泥管。一般在合格的水泥管上，都會有生產廠家名稱和產品編號的標注。

為了確保水泥管能夠符合城市建設施工標準，除了需要注意生產工藝外，還需要對水泥管的存儲保管同樣重視，比如在進行運輸和保管時，不要混入雜物，并保證其具有一定的濕度，以保證足夠的初凝時間，對于不同品種、強度等級的水泥管，應分別進行存儲，在使用水泥管時應采用先存先用的原則，

除此之外，當水泥管被運送到施工現場后，應立即對其進行檢驗，不得有污損和缺角現象出現，以保證建筑施工的工程質量。

在水泥管加工的各個環節都要倡導綠色，更要在制管操作上，在原料、油液、廢料等等環節更要加大控制，合理安排，合理運用，注意經常檢查潤滑油、冷卻液、液壓油、油位和品質，并注意檢查整機的密封性。檢查中發現油缺少過多，應分析原因。

在承載能力相同條件下，柔性傳動齒輪模數可以減小，齒寬可以加大，齒數增多，傳動比加大。在總傳動不變的前提下，則減速機可以相應減小，易于實現選用標準減速機，這對低速重載的大型筒體更能顯出它的優越性。