仿花崗巖路側石直銷信賴推薦

限制車輛只能在車道上行駛,以便分離人群與車輛,誘導視線;

集中排水。

但是在高速公路中,第yi方面作用已經被護欄所取代,而第二方面作用的發揮也十分有限。

由于現行高速公路的線形參數提高較大, 大多數路段已不設置超高,既使設置了超高,也大多數屬于雙向坡, 所以大部分路段中央分隔帶處并沒有路面水流經過,也就不存在集中排水的問題。

對于局部超高設置較大,已形成單向橫坡的路段,如果中央不設路緣石,中央分隔帶的排水問題則有待進一步論證。(后面提出兩種參考解決方案)。

對于路外側路緣石的集中排水作用固然不可乎略,但是出于安全的考慮,西方的作法是取消路緣石,代之以邊坡種草防護,這種方案既保障了車輛的行車安全,而且在經濟上也更加合理。

石材這種大自然的產生愈來愈多的被人們廣泛的應用在建筑中，一方面是由于其具備建筑功能，另一方面是由于其具有裝飾美的效果。

現在我們在一些大型的賓館酒店和其它建筑中都可以看到石材在其中的馬路牙子、路側石應用，也對其莊重、典雅、富麗堂皇的裝飾美效果感到贊嘆。

但是由于石材的自然特性，也決定了石材在其使用中會產生各種各樣的問題，甚至導致損壞，這一方面與石材本身材質有關，另一方面也與安裝和使用環境有關。

我們經常會在一些高ji酒店和其它大型公共場所看到其用石材鋪設的地面出現局部或大面積的損壞，像裂縫、破碎、粉化、孔洞等現象。

這些現象尤其在用大理石鋪設的地面中常見。

石材地面損壞的原因

1、地面基礎部分的沉降和撕裂導致在面石材裂損。

2、外來的破壞導致地面石材破損。

3、從石持上進選擇大理石鋪設地面就留下了后患。一方面由于人們選擇石材時往往只注重色調，而不去考慮大理石和花崗石在耐候性和耐磨性上的差異馬路牙子、路側石。

另一方面，初進口石材以大理石居多，那時花崗石的加工技術還沒有現在這樣先進，而且大理石的色調和風格多以雅致居多，這使現在室內用石材選擇大理石成為一種時尚，這也是現在石材地面大理石問題較多的一個主要原因。

潮濕的環境。

大理石的主要成分是碳酸鈣，它在水的作用下會膨脹，那么石材結構較松弛的部位先會爆開，留在大理石地面上就是一個石坑。

形成的這個石坑在潮濕的環境下會繼續粉化，使周圍石質變的疏松。

錯誤的防護方法。

以地于一部分業主和施工者來講，盡管他們在事先對大理石涂刷防護劑，但是鋪到了地面上還是出現了問題。

這一方面是由于石材的裂縫和疏松部位沒有得到較好的修復，石材背面由于潮濕產生較大的水壓很快的將其破壞。