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設施設備不足。國內易腐物品裝車大多在露天而非在冷庫和保溫場所操作，80%~90%的水果、蔬菜、禽肉、水產品都是用普通卡車運輸，大量的牛奶和豆制品是在沒有冷鏈保證的情況下運輸的，運輸這些易腐食品時大多在上面蓋一塊帆布或塑料布，有時棉被還成了較好的保溫材料。造成這種窘境的直接原因是國內冷鏈設施和冷鏈裝備嚴重不足，原有設施設備陳舊，發展和分布不均衡，無法為易腐食品流通系統地提供低溫保障。

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如何讓東莞冷鏈物流配送不掉鏈子

在一方面，包裝應加以改進。現在商家送的新鮮，大多采取“泡沫盒 冰”的模式，有的甚至是用冰凍礦泉水瓶冷卻。的情況下這樣做增加了包裝，重量體積，泡沫箱會造成污染，但交貨的方式來熔化，從而導致商品的惡化仍時有發生。促進研究及新型絕緣封裝的發展，顯得尤為重要。

        根據研究報道，已經有商家可以使用超低溫蓄冷劑代替冰袋，這不失為一個好的嘗試。不過，要真的讓包裝趕上趟，恐怕要整個中國包裝設計行業動起來進行企業產品技術創新，產品質量標準同時也要跟上。

比如大家在某些商超購買的蔬菜水果，雖然要比一般菜市場里的貴，但是無論是色澤還是新鮮程度，都比菜市場買來的好。究其原因，就是因為這些食品在原產地到消費者手中的整個過程，采用了冷鏈物流，很大限度的保留了蔬果從原產地到消費者手中時的新鮮程度。

不僅蔬菜水果需要冷鏈物流，肉制品更是，隨著國家加大對活禽交易的控制，肉制品在宰殺到消費者手中的冷鏈物流變得尤其重要。肉制品是否在儲藏和運輸途中有過解凍、破損，無不關系著肉制品的品質。

所以，冷鏈物流在人民大眾生活水平逐步提升的今天，變得越來越不可或缺。