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在施工過程中由于甲方前期臨時用電還沒有拉到施工現場，要求施工方自發電施工，用柴油發電機暫時代發電施工。簽證中只簽認按實際發性補償費用，給定的一個計算公式。補償標準：補償費用＝（發電機組臺時運行簽證數*臺組時費-核定發電機組容量動力*0.8*運行簽證數量*電網價格）*（1 稅率）解答：這個計算公式對施工方結算還是有利的，并未扣除合同計價內包括的電量消耗。公式中只說明了計取電量的方法，站在施工方角度考慮，還應簽證發電機的購買價格

汽車的供電電源由汽車發電機（圖1）與蓄電池并聯組成，蓄電池在發動機熄火狀態下給車輛用電器提供電能，同時在車輛啟動時為起動機提供電能，讓發動機啟動。發動機啟動成功后就會驅動發電機發電。發電機在發電狀態下會為蓄電池充電，同時給整車供電。

圖1：發電機實物

汽車發電機是三相交流發電機，發出的電是三相交流電。那么發電機是如何發電的？三相交流電又是如何變成直流電的？發電機由定子、轉子、整流橋等幾個關鍵的部件構成。定子與轉子均是由線圈繞制的，整流橋是由硅二極管制作的。

2、程序逆功率（機跳電）

逆功率保護是發電機程控跳閘的啟動條件。

而程序逆功率保護嚴格說不是一種保護，而是為實現程序跳閘而設置的動作過程。程序逆功率主要就是用于程序跳閘，算是一種停機方式吧.

關鍵的是逆功率只要定值達到就動作，程跳逆功率除了要定值達到，而且還要汽機主汽門關閉，才能跳閘。

在正常停機操作當負荷降為零時，先關汽輪機主汽門,然后來啟動程序逆功率保護來跳發電機。這樣做的目的是防止主汽門關閉不嚴，當斷路器跳開后，由于沒有電磁功率這個電磁力矩，有可能造成汽輪機飛車。