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暖風系統

汽車暖風系統可以將車內的空氣加熱，提高車內的溫度。汽車暖風系統有許多類型，按熱源的不同可以分為熱水取暖系統、燃氣取暖系統、廢氣取暖系統等。目前小車主要采用熱水取暖系統。

1、熱水取暖系統

（1） 工作原理

熱水取暖系統的熱源通常采用發動機冷卻水，使冷卻水流過一個加熱器芯，再使用鼓風機將冷空氣吹過加熱器芯加熱空氣，使車廂內的溫度升高。

（2）熱水取暖系統的組成主要由加熱器芯、水閥、鼓風機、控制面板等組成。

（3）熱水取暖系統的調節溫度方式

就暖風系統而言，其溫度調節溫度方式有2種，

一種是空氣混合型暖風系統

另一種是水流調節型暖風系統

        由于氟利昂F12中的CFC成分會國家汽車產業管理機構規定,2000年起,企業生產的商品汽車,配套的汽車空調系統必須淘汰氟利昂F12，采用環保型制冷系統。即制冷劑R134a的空調系統。與F12相比，R134a空調系統對防泄漏的要求更嚴格，制冷劑 R134a與氟利昂F12理化特性基本相似, 正常使用時, 壓力區別也不大.也正因為如此, 市場上常常有的134a, 實際上是F12。手動空調需要通過駕駛員通過旋鈕或撥桿對控制對象進行調節，如對溫度等。外面買賣的這個哪個牌號的罐裝制冷劑，質量一般不能保證，加到汽車空調系統里，壓力高，制冷差，毛病多多。

        目前新型汽車空調裝置多是用134a制冷劑，而市面上134a制冷劑的價格又是R12的三倍左右，因此有些人在車上安裝空調器補充致冷劑時為了省那幾個錢或貪圖方便，將134a空調系統改為灌充R12制冷劑，雖然一樣可以發出冷風，但將會損害壓縮機。接著放掉全部制冷劑（134a），反復抽真空后，又充入新的制冷劑（134a）。因為一般壓縮機都已注入一些同質冷凍油，盡管全部倒出來仍會殘留一些冷凍油在機子里面，兩種制冷劑的冷凍油混在一起就會慢慢失去潤滑作用而損害機器，實謂得不償失，因此行業都建議哪一種制冷劑就灌充到哪一種空調系統中，不可互用

汽車空調制冷劑泄漏檢測方法

　　（1）目測檢漏 　　

        發現系統某處有油跡時，此處可能為滲漏點。目測檢漏簡便易行，沒有成本，但是有很大缺陷，除非系統突然斷裂的大漏點，并且系統泄漏的是液態有色介質，否則目測檢漏無法定位，因為通常滲漏的地方非常細微，而且汽車空調本身有很多部位幾乎看不到。