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發布時間：2021-05-10 02:02
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道閘的故障問題解決方法
一、閘桿升到極限位后，全自動或手動式按鍵都不可以使閘桿降低。
車輛檢測器卡死，開和關另外按著，強履行車輛檢測器校準，或是關閉電源再通電。
二、智能道閘能關(開)不可以開(關)
能關(開)不可以開(關)表明電機白色公共性線優良，能夠測好電機紅(黃)色與白色線是不是互通，再精確測量深藍色與灰(綠)色電源線和K2(K1)感測器開關是不是短路故障。
三、能開關但不可以關機
能開關表明電機線紅、白、黃三條線沒有問題，電源線沒有短路故障。關鍵緣故是限位開關數據信號沒有送至控制板或控制板限位開關作用壞。
人行通道閘在日常生活中的應用獲得了廣泛的發展趨勢，人臉識別安全通道閘在如今可謂是較為時興，依靠人臉識別技術性的迅速發展趨勢，人行通道閘進入了一個全新升級的發展趨勢環節，它促使大家的行駛越來越更加智能化、舒服、當然。有關閘桿機放置中如何確定全自動出卡機安裝部位。在有臨時性車子進出的地下停車場，若挑選了長距離讀卡機器設備，另外又挑選了全自動出卡機，則全自動出卡機器設備為一單獨體，當地感線不可以牢固的固定不動在巢內時，小汽車在歷經期，造成的振動會造成 巢內的電磁線圈形變，進而產生地感線圈中原始電感器量產生變化，僅有當感應器歷經校準后才可以一切正常的工作。
通道擺閘下擺臂速度比較慢，但時間也是能夠設置的，但在行駛時閉店前兩個人密切挨緊還可以擠入，通道擺閘防尾隨能力相對性較弱。
通道翼閘應用時，兩人前后左右密切一起根據智能化通道道閘機時，道閘機也會誤以為是一個人。智能化人民銀行通道道閘機的總數分辨原理便是根據人和人之間是不是有空隙，因此通道翼閘防尾隨能力也是要差一些的。
