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影響、柴油保質期的因素和標準

辛烷值減少、燃燒物質揮發、氧化狀況等都是直接影響保質期的因素。

另外，如果柴油保存時間長了，燃燒率會慢慢降低。在柴油精制中，油品由烴類混合物組成，主要含有918種碳烷烴、環烷烴或芳烴。其物性介于重之間，沸點170℃～390℃，比重0.82～0.845kg/l，對其物性影響較大。

柴油變色基礎原理

1、柴油中有烴類有二烯烴，高分子方香烴和烷方香烴。

2、柴油中的硫化物（、吩等）會產生不溶性沉渣，是柴油氧化的重要因素。陽江柴油批發供應

3、柴油中氧化物，如二吡咯，喹啉等對柴油產生不溶性沉渣也有較大影響，硫化物和氧化物對不溶性沉渣有協同作用。陽江柴油批發供應

柴油中含有微量催化劑灰及高溫焦化雜質和酸堿成分也是造成變色一個主要方面。

柴油的氧化穩定性差，容易氧化變色。

與裝置加工的原料，以及柴油的儲存方法也有關系。加入成分，同時添加穩定儲存協同成分。陽江柴油批發供應

用資成本低：

平臺與四大銀行及國內金融機構達成戰略合作，資金來源可靠，降低企業用資成本，隨借隨還，靈活方便。

為貿易企業增信：

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反觀批發市場，1月份消息面整體呈現溫和向好指引，不過汽柴油需求走勢分化，市場基本面占據主導。因臨近春節，戶外工程項目陸續，柴油終端消耗持續轉淡。國內部分地區疫情反彈，民眾私家車出行頻率較高，消耗穩好，市場需求尚可。下游對后市信心不足，大單囤貨意向持低，加之主營為爭取新年銷售“開門紅”，側重追趕銷量，i高掛低賣現象普遍，尤其柴油時有降價操作，“汽強柴弱”格局凸顯。陽江柴油批發供應

步入2月份，漲勢擴大，加之春節前市場仍存一定補貨需求，汽柴油價格較為堅挺，尤其春節期間強勁反彈，地煉汽柴推漲300元/噸左右，帶動節后主營價格大幅跟漲，漲幅依然強于柴油。

在零售價連漲的基礎上，因汽柴油批發行情表現不一，導致汽柴油批零價差走勢分化。批發價格漲勢強于零售，零售利潤空間收窄。截止2月19日理論零售利潤為1580元/噸，較2020年末收窄53元/噸；柴油批發漲勢遠不及零售，零售利潤空間不斷拉寬并創2019年7月以來新高。截止2月19日柴油理論零售利潤為1257元/噸，較2020年末增加440元/噸。 陽江柴油批發供應

后市來看，國際油價近期或將維持高位震蕩，新一輪零售價調價（3月3日）仍存上調預期。近日市場“買漲”操作頻繁，部分主營已提前完成月度銷售任務，后期銷售政策將側重挺價保利，消化客存，批發價格易漲難跌。但因柴油近日下游多有備貨，而終端消耗尚未啟動，柴油補貨力度或有減弱，價格推漲或缺乏實質支撐。因需求穩好批發價格不乏進一步上調的可能。故預計短期內零售利潤或仍有收窄空間，柴油零售利潤短期維持窄幅波動。陽江柴油批發供應