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發布時間：2021-01-16 02:38
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從結果中可以看出，三種節點均能承擔一定彎矩（A為端板連接，B為連接板連接，C我角鋼連接）。結果均為極限承載力，在破壞時節點均發生了很大的轉角，其中端板連接能夠承擔的彎矩，可達全截面抗彎承載力設計值的49%，角鋼連接更加接近完全鉸接。小i也套用EURO3規范算了一下節點的剛度，其中端板連接落在半剛性范圍，其余兩種均在鉸接連接范圍。
所以，在具體的加工過程中我們要針對不同的焊接件及其焊縫厚度要求控制鋼管的下料尺寸，這就要求對同等規格的桿件首先要制作“樣品桿”，從而達到修正下料尺寸的目的。
桿件除銹要確保達到設計規定的等級，對于銹漬過重的和存放時間過長的要進行二次拋丸，并進行外觀檢查，看看桿件是否達到除銹標準，必須確保達到除銹等級，這樣才能保證桿件的耐候耐久性能。
油漆是網架桿件形成的后工序。油漆應噴涂均勻，不能透底、流墜。要確保在遍漆干后再上第二遍漆。
1 網架為一空間鉸接桿系結構，桿件布置必須保證不出現結合可變性。得滿足以下條件：w=3j-m-r≦0
2 雙層網架的常用形式：
2.1、平面桁架系網架：上下弦桿完全對應并與腹桿位于同一豎向平面內，豎向受壓，斜桿受拉。（兩向正交正放網架、兩向正交斜放網架、三向網架）
2.2、四角錐體系網架：由若干倒置的四角錐按照一定規律組成。（正放四角錐網架、正放抽空四角錐網架、棋盤型四角錐網架、斜放四角錐網架、星形四角錐網架）
2.3、三角錐體系網架：基本單元是錐底為正三角形的倒置三角錐。（三角錐網架、抽空三角錐網架、蜂窩型三角錐網架）
