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機載臨時支護使用注意事項

⑴機載臨時支護裝置操作人員必須是綜掘機司機，綜掘機司機根據(jù)機載支護操作規(guī)程反復(fù)實踐，能夠熟練掌握后方可上機操作。

⑵在支護裝置開始展開并完成支護前，綜掘機截頭必須落地，同時截頭前方不得站人，以防止誤操作導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。

⑶本機使用的油缸、液壓鎖、同步閥等均為該機器專用部件，更換時必須使用同規(guī)格的產(chǎn)品，不得用其它零部件代替；在拆卸損壞的液壓元件部件時應(yīng)確保部件處于無壓狀態(tài)。

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進一步完善錨桿支護理論和技術(shù)

現(xiàn)有錨桿支護理論存在一定的局限性,難以滿足復(fù)雜條件下,尤其是全煤及軟巖條件下巷道圍巖支護設(shè)計的要求。現(xiàn)有的懸吊、組合梁、加固拱等理論,也均是針對一般巷道提出的;而對于回采巷道,仍沿襲傳統(tǒng)的錨桿支護設(shè)計方法,缺乏合理性和可靠性。所以,有必要在進一步深入研究巷道圍巖礦壓顯現(xiàn)規(guī)律的基礎(chǔ)上,探索錨桿支護理論。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

早期的金屬錨桿桿體大多采用普通Ｑ２３５圓鋼制成，桿體直徑一般為１４～１８ｍｍ，拉斷載荷為５０～１００ｋＮ．錨桿采用端部錨固，強度和剛度均低，只能用于簡單地質(zhì)條件．

后來，采用普通建筑螺紋鋼制作桿體，桿體直徑一般為１６～２０ｍｍ，拉斷載荷為１００～１５０ｋＮ，桿體承載能力明顯高于圓鋼桿體．但是，普通建筑螺紋鋼筋有兩條比較高的縱筋，影響桿體順利插入鉆孔及攪拌樹脂藥卷的效果． 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

錨桿托盤作為錨桿支護系統(tǒng)中一個重要部位，其性能直接影響到錨桿的支護效果。托盤的作用是把螺母鎖緊力矩所產(chǎn)生的推力傳遞給頂幫，產(chǎn)生初錨力，同時又將巷道頂幫的壓力傳遞給錨桿，產(chǎn)生工作阻力，共同加固圍巖，阻止巷道頂幫的位移。所以在選擇托盤時，一是要滿足錨桿托盤與錨桿桿體在強度上的匹配，避免因為錨桿托盤的強度不夠而造成錨桿穿孔現(xiàn)象。二是要滿足錨桿托盤與錨桿桿體在支護結(jié)構(gòu)上的匹配，避免因錨桿桿體與托盤在支護結(jié)構(gòu)上的不匹配而造成錨桿桿體及螺母受力不均，影響巷道的支護效果。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制