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發布時間:2021-08-13 04:51  
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燃燒物質轉移成熔渣控制氧和金屬的燃燒速度,同時氧氣擴散通過熔渣到達點火前沿的快慢也對燃燒速度有很大的影響。氧氣流速越高,燃燒化學反應和去除熔渣的速度也越快。當然,氧氣流速不是越高越好,因為流速過快會導致切縫出口處反應產物即金屬氧化物的快速冷卻,這對切割質量也是不利的。
(3)顯然,氧化熔化切割過程存在著兩個熱源,即激光照射能和氧與金屬化學反應產生的熱能。據估計,切割鋼時,氧化反應放出的熱量要占到切割所需全部能量的60%左右。很明顯,與惰性氣體比較,使用氧作輔助氣體可獲得較高的切割速度。

內直道
特征:在鋼管內表面存在具有一定寬度和深度的直線形劃傷。
產生原因:
1) 軋制溫度低,芯棒粘有金屬硬物。
2) 石墨中含有雜質等。
檢判:
1) 套管和普管允許深度不超過5%(壓力容器類深度0.4mm)的內直道存在。
慎獨超查德內直道應修磨、切除。
2) 邊緣尖銳的內直道應修磨平滑。
內棱
特征:在鋼管內表面存在具有一定寬度和深度的直線形凸起。
產生原因:芯棒磨損嚴重,修磨出不圓滑或過深等。
1)套管、管線管允許存在高度不超過壁厚道8%,高度不超過0.8mm不影響通徑的內棱存在。超差應修修磨及再切。
2)普管、管線管允許存在高度不超過壁厚8%(高度為0.8mm)的內棱存在。超差應修磨及再切。
3)對L2級(即N5)探傷要求鋼管,內棱高度不得超過5%(高度為0.5mm)。超差應修磨及再切。
4)邊線尖銳的內棱應修磨平滑。

碰癟
特征:鋼管外表面呈現外凹里凸的現象,而鋼管壁厚無損傷。
1) 在吊運中碰擊至癟。
2) 矯直咬入時碰癟。
3) 定徑機后輥道碰癟等。
檢判:局部不超外徑負偏差且表面平滑的碰癟可以存在。超差時切除。
10 碰傷
特征:鋼管外表面因碰撞產生無規律的傷痕。
產生原因:可產生于冷區與熱區的各種碰撞等。
1) 外表面允許局部存在深度不超過0.4mm的碰傷。
2) 超過0.4mm碰傷應修磨平滑且修磨處外徑、壁厚實際值不得小于標準要求值。
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