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了解汽車用氣彈簧測試壓力的方法

氣彈簧是以氣體和液體為工作介質(zhì)的一種彈性元件由壓力管，活塞，活塞桿及若干聯(lián)接件組成其內(nèi)部充有高壓氮氣，由于在活塞內(nèi)部設有通孔，活塞兩端氣體壓力相等，而活塞兩側的截面積不同，一端接有活塞桿而另一端沒有，在氣體壓力作用下，產(chǎn)生向截面積小的一側的壓力，即氣彈簧的彈力，彈力的大小可以通過設置不同的氮氣壓力或者不同直徑的活塞桿而設定。依據(jù)整車總布置狀態(tài)，確定該車型的舉升門開啟大角度為94°，舉升門高點離地高度為2002mm。

　　氣彈簧產(chǎn)品在設備、汽車、家具、紡織設備、加工行業(yè)等領域都得到了廣泛地應用。

　　氣彈簧的彈力如何計算 彈力的大小f跟彈簧伸長(或縮短)的長度x成正比，即f=kx 式中的k稱為彈簧的勁度系數(shù)，不同的彈簧的勁度系數(shù)一般是不同的。

艾泰科五金專業(yè)從事品牌五金塑膠配件代理經(jīng)營，Bansbach easylift產(chǎn)品氣彈簧產(chǎn)品，主要應用于航空、船舶、機械等行業(yè)，主要客戶包括空客、波音、西門子，阿爾斯通、博世、柯達等等。

深圳市艾泰科五金有限公司是香港艾泰科國際有限公司的大陸分公司之一，并是擁有德國Bansbach，ELESA GANTER美國Pentair 公司的代理權

氣彈簧操作系統(tǒng)是利用彈簧拉伸和收縮所儲存的能量進行合、分閘控制的，其彈簧能量的儲存是靠儲能電機傳送的，而其合、分閘操作是靠合、分閘線圈控制的。由于合、分 閘的能量取決于彈簧的彈力而不是電磁力，因此，合、分閘電流要求都不大，一般在1.5A—2.5A，其主要優(yōu)缺點如下：（1）優(yōu)點：①合、分閘電流都不大，要求電源的容量也不大。汽車專用微型氣彈簧復位功能彈簧在外力作用下發(fā)生形變，撤去外力后，彈簧就能恢復狀態(tài)。②既可遠方電動儲能，電動合、分閘，也可就地手動儲能，手動合、分閘，因此，在直流電源消失的情況下也可手動合、分操作，這點優(yōu)于電磁操作機構。③動作快，且能快速自動重合閘。（2）缺點：①結構較復雜，沖力大，構件強度要求高。②輸出力特性與本體反力特性配合較差。③零部件加工精度要求高。

艾泰科五金專業(yè)從事品牌五金塑膠配件代理經(jīng)營，Bansbach easylift產(chǎn)品氣彈簧產(chǎn)品，主要應用于航空、船舶、機械行業(yè)，主要客戶包括空客、波音、西門子，阿爾斯通、博世、柯達等等。

國家標準是壽命要達到3W次，目前國內(nèi)廠家都已超過國標，視使用頻率和使用環(huán)境不同，會影響到使用壽命。為確保密封的可靠性，不得破壞活塞桿表面，嚴禁將油漆和化學物質(zhì)等涂在活塞桿上。一般國產(chǎn)平均使用壽命：6W次，當然不排除市場上用劣質(zhì)材料做的氣彈簧。進口氣彈簧平均使用壽命在15W次左右。  科創(chuàng)氣彈簧經(jīng)過多次實驗和實地產(chǎn)品投放，平均使用壽命在14W左右，超過國家水平，接近世界標準

國家標準是壽命要達到3W次，目前國內(nèi)廠家都已超過國標，視使用頻率和使用環(huán)境不同，會影響到使用壽命。二、確定舉升門的開啟角度根據(jù)人機工程學分析來確定舉升門的開度，目前對舉升門開到大位置車門下邊沿的離地高度法規(guī)沒有規(guī)定。一般國產(chǎn)平均使用壽命：6W次，當然不排除市場上用劣質(zhì)材料做的氣彈簧。進口氣彈簧平均使用壽命在15W次左右。  科創(chuàng)氣彈簧經(jīng)過多次實驗和實地產(chǎn)品投放，平均使用壽命在14W左右，超過國家水平，接近世界標準