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發布時間:2020-12-18 07:53  
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汕德卡(SITRAK)造車理念嗤之以鼻,嚴重懷疑他的產品精神
汕德卡(SITRAK)
汕德卡的外觀在行業內認同度相對較高,不論是個體車主或是物流企業,都對它的外觀比較中意。汕德卡是中國重汽產品線中的品牌,與德國MAN合作,并且延承了MAN的一部分外觀和技術,這是汕德卡大賣的一個原因。
也許會有人對汕德卡這種造車理念嗤之以鼻,嚴重懷疑他的產品精神。這沒什么可羞愧的,站在巨人的肩膀上發展與創新,總好過關起門來閉門造車。看看我們周圍的科技產業,模式大致相同,而且干得還不錯。要知道,市場篩選的是產品,而不是情懷。
當然,汕德卡還有很多可圈可點的亮點,從霸氣的外觀,到豐富的細節設計;從以前簡陋的機械化,逐漸升級為更為豐富的智能化。我們有理由相信,在充分市場經濟的大環境中,以及現代物流對車輛高校需求這個前提,汕德卡還會進化。那么作為車主,作為駕駛員,自主品牌更新,迭代的速度越快,對我們的好處是顯而易見的,不僅在收益上有所增加,而且我們的駕駛環境更加安全了。

汕德卡將駕駛室翻轉裝置于前面罩內
作為國內篙端重卡的代表,汕德卡充分考慮駕乘人員感受,四點懸浮駕駛室,隨時為您過濾掉路途顛簸,讓您舒適暢行;寬大的前擋風減速玻璃,可有校緩解您長時間駕駛產生的眼部疲勞
為讓您隨時保持“優雅”,汕德卡將駕駛室翻轉裝置置于前面罩內,輕輕按動手持式電舉升開關,輕松完成駕駛室翻轉。
即使在您看不到的地方,汕德卡也在細節上做足了功夫。車門限位器配置,可讓車輛在傾斜路段打開車門時,仍能保持開合度,避免關門不便或夾傷駕乘人員。

難題雖難解,但并非不可解。解品牌難題:做破局者,打破國產固有形象,替代進口車須腰桿子硬
“天下事有難易乎?為之,則難者亦易矣;不為,則易者亦難矣。”
汕德卡自問世就走上了闖難關之路,就扛起“替代進口車”的旗幟,定位“高i端”!一直以來,國產重卡都被貼上了“賺錢工具車、廉價、粗糙”的標簽,而汕德卡的出現,毫無疑問打破了人們的刻板印象,證明了國產重卡依然可以擁有高i端品質,媲美進口車。
把記憶拉回到2009年,那一年,國內重卡市場刮起了合資大風,曼、戴姆勒、依維柯等國際品牌加快步入國內市場,中國重汽與德國曼的合作走在行業前列,二者聯合創造了高i端卡車品牌:汕德卡(SITRAK)。
2012年,中國重汽完成了全智能自動化沖壓線建設、車架、車橋、發動機、傳動軸、駕駛室內飾生產線,整車生產線,直到汕德卡符合質量標準批量生產。
經過數年深耕,2013年1月17日,汕德卡下線,售價為41.98萬元,成為了國內高i端重卡市場的破局者,用品牌定位把重卡廠家爭奪市場和用戶的主要手段“價格戰”甩在了身后。百尺竿頭,更進一步。2016年9月19日,全國首款智能卡車、中國重汽第I代智能卡車汕德卡正式發布,其憑借復雜環境感知、智能化決策、自動化控制等功能,使車輛與外部節點間實現信息共享與控制協同,實現“零傷亡、零翻車”,定義“安全、高i效、節能”新高度。i