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振動盤噪聲治理：

現場噪聲分析：振動盤區域內的噪聲主要來源于設備運行時的噪聲 噪聲在車間的墻面、頂面、地面反射疊加的噪聲。

車間噪聲實測：原隔聲罩的門打開時：102.2dB

原隔聲罩的門關上時：86.0dB

停機狀態：76.0dB現場狀況

設計降噪目標：開機狀態振動盤區域的平均噪聲降至80dB

降噪思路：

在振動盤區域采用隔聲罩降噪（原隔聲罩拆除）。用隔聲罩將聲源隔絕，噪聲能量在隔聲罩內自行消耗，以大幅度減少來自車間墻面、頂面的反射聲。（理論降噪值：8~10分貝，本設計降噪值6~8分貝）

提高振動篩效率，合理的使用和維護至關重要！

振動篩應選用加大游隙軸承，如果不能保證徑向游隙，在使用過程中就不能保證軸承的運動間隙，將大大降低軸承的使用壽命。

檢查徑向游隙的方法：把軸承立起垂直，用塞尺測量軸承外周內孔的高點和上面的一個滾子的高點之間的間隙，即內周的0大移動量。

軸承裝配以后，在工作過程中，軸承圈和滾子之間的間隙，稱運動間隙。通常，軸承的運動間隙應大于0，否則工作過程中將加大軸承的磨損，甚至會燒壞軸承。

振動軸承的配合，就是軸與軸承的內孔，軸承座孔與軸承外圈的配合，即“松緊度”。振動篩常用旋轉的偏心塊或偏心軸做為激振源，由于軸承內、外圈承受負荷作用性質不同及工作溫度較高，需要補償零件的熱脹冷縮，故振動篩的軸承

正確安裝振動篩

振動篩在安裝前，首先參照裝箱單檢查零部件是否齊全和損壞，其中振動器自出廠之日起若超過六個月時，必須重新拆洗和組裝，并換上清潔的潤滑脂，參照安裝圖進行安裝。

基礎要支撐振動篩的全部動負荷和靜負荷，故必須有足夠的剛度和強度。

激振器與篩體應采用高強度連接螺栓連接，由于振動篩體受交變負荷作用并處于振動狀態，高強度螺栓的螺母易出現退扣，使預緊力不足，降低傳遞的摩擦力，易導致螺栓剪斷，出現不可預見的后果。故要求每日停機后都應認真逐個檢查高強度螺栓及篩體等狀況，如發生螺母退扣現象，應立即擰緊扭矩緊固，如篩體橫梁出現裂紋應及時處理。螺栓應按規定的扭矩擰緊。