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近年來，海內外廣闊且呈遞增態勢發展的需求量，致使目前我國鑄件行業尤其是不銹鋼五金鑄件備受寵愛。行業專家總結出兩大原因：一，隨著我國經濟地位的不斷提升和我國鑄件行業的不斷發展，五金鑄件產品越來越多的出口到其他國家，海外需求的增加直接拉動了我國鑄件制造企業的產品產量的增加。其二，高品質贏天下，國內五金鑄件產品質量的提高也是其需求增加的一個重要原因。我國五金鑄件行業正在蓬勃發展。

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碼頭又稱渡頭，是一條由岸邊伸往水中的長堤，也可能只是一排由岸上伸入水中的樓梯，它多數是人造的土木工程建筑物，也可能是天然形成的.

高樁碼頭。由基樁和上部結構組成，樁的下部打入土中，上部高

碼頭 出水面，上部結構有梁板式、無梁大板式、框架式和承臺式等。高樁碼頭屬透空結構，波浪和水流可在碼頭平面以下通過，對波浪不發生反射，不影響泄洪，并可減少淤積，適用于軟土地基。近年來廣泛采用長樁、大跨結構，并逐步用大型預應力混凝土管柱或鋼管柱代替斷面較小的樁，而成管柱碼頭。

石油碼頭

裝卸油及成品油的專業性碼頭。它距普通貨（客）碼頭和其他固定建筑物要有一定的防火安全距離，參見'油港'。這類碼頭的一般特點是貨物載荷小，裝卸設備比較簡單，在油船不大時（如內河系統），一般輕便型式的碼頭都可適應。由于近代海上油輪巨型化，根據油輪抗御風浪能力大、吃水深的特點，對碼頭泊穩條件要求不高。目前有四種裝卸油的深水碼頭（或設施），即：單點系泊、多點系泊、島式碼頭和棧橋式碼頭。前三種一般沒有防風浪建筑物，最后一種是否設防風浪建筑物，要視布置形式和當地條件而定。

拖攬槽

鑄件的重量和尺寸范圍都很寬碼頭拖纜槽設備,重量最輕的只為保證路面凈寬,拖纜槽,防止電纜槽槽身混凝土施工時模板發生變形或移動侵入路面寬度,在模板定位時可整體向兩側偏移1cm,但必須保證模板垂...

有幾克,最重的可達到400噸,雙槽拖纜槽,壁厚最薄的只有0.5毫米,最厚可超過1米,長度可由幾毫米到十幾米,拖纜槽拖...