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發布時間：2020-08-10 05:34
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架橋機的組成之——三號柱
升降柱、折疊機構使三號柱有兩種支撐工位--寬式支撐和窄式支撐。運梁車喂梁作業時，架橋機三號柱提升支腿并外擺走行輪組形成寬式支撐，運梁車可以載梁從三號柱內部通過，完成喂梁作業，并在箱梁被完全吊離運梁車頂面后自由退出，架梁與運梁作業并行，提高作業效率。由于起重小車取梁位置緊靠二號柱，所以取梁時三號柱支反力很小。此外，由于三號柱采用輪胎式支撐，接地面積較大，從而解決架設變跨梁時三號柱施工荷載對已架箱梁的影響。架橋機縱移作業時，三號柱向內擺動走行輪組，并支撐在箱梁腹板上方，形成窄式支撐，三號柱的走行驅動機構驅動架橋機向前縱移。斜拉鋼絲繩及準備木棋的目的在于:當由于操作失誤或電氣失靈或拼裝失誤等，造成主梁前后溜車無法停止時，迅速將木棋塞入車輪(注意方向)，阻止事故發生。
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架橋機施工事故分析
路基及線路原因
路基和線路質量差是導致架橋機傾覆的主要原因。在新線和既有線上都或多或少地存在路基隱患，如墓穴、弧石坑、局部回填、拋填大石塊或凍土塊、積水浸泡、有暗流從路基一面滲流到另一面等情況。其中每一種情況都曾發生在一次至兩次架橋機傾覆事故。特別是橋臺與橋頭填土之間常有夯填不實情況，往往是事故多發地段。線路質量差，如曲線地段外軌超高過大導致機身傾斜而引起傾覆事故，線路坡度不平順導致架橋機溜滑也易引起其前傾。架橋機施工事故防止：實施安全系統工程，實行全方面安全管理線下工程施工單位和鋪架單位都要根據安全系統工程和多方面安全管理的原理和要求，制定具體的安全管理制度并有效地實施。
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架橋機安裝方案
1、安裝順序及施工組織表
2、安裝
前支腿的安裝
(1)鋪設前支橫移軌道:將前支橫移軌道放在擋背墻或蓋梁上，底部使用鋼支墊或枕木并 使用水平儀調平。枕木必須是枕木，橫移軌道下支墊物(枕木或其它)兩支點之間的距離蕞大不應超過0'.5 米，支墊時每個支點承載力不小于 55 噸，橫移軌道兩頭端部的支墊承載 力不得小于 70 噸。當雙幅同時架設時，如果兩蓋梁之間的距離超過 0.5 米，橫移軌中間及端部出現懸空時應對橫移軌道進行局部加強，以達到強度及剛度要求。JQ900A型架橋機架梁作業為跨一孔簡支式架梁，由YL900型運梁車運梁至架橋機尾部喂梁，起重小車吊梁拖拉取梁，空中微調箱梁位置就位，架橋機采用液壓驅動輪胎走行，步履縱移過孔作業方式。
(2)將前支腿各零部件根據直、斜、彎橋的需要組裝成整體，用吊車將前支腿吊起，將前 支輪箱放在前支橫移軌道上。調整前支腿高度，將前支腿與擋背墻(或己架預制梁)臨時固 定防倒。當架設下坡橋時，須根據實際工況墊高或制作剛性增髙箱，用于消除大坡度帶來的高度差，確保橋機處于水平工作狀態。高度的增加需考慮穩定性，必要時需增加前支腿剛性。起升機構的高速軸和卷筒上均設有制動裝置，高速軸采用液壓推桿制動器作為常規運行制動，電機與減速機之間通過帶制動輪的齒輪聯軸器連接。
注:前支驅動輪箱應安裝在前支腿套筒內側 270 毫米處。兩套筒之間的距離需要調整， 兩驅動輪箱位置隨之同步變動。
