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發布時間：2021-08-26 02:41
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?電梯設計，施工，驗收應注意事項
設計，施工，驗收在工程運行中如有不完善之處，如能在施工前審圖變更為較好，如待工程竣工驗收后仍未發現或未整改，就要給工程留有事故隱患，愿把工作中常出現的幾點問題告知同行，如本人所寫與規范不符之處以規范為準。
1.在工程初步設計時，業主應首先確定電梯采用規格，廠家，型號，智能要求，主體設計以電梯型號確定井道尺寸，預留控制按鈕，顯示器等預留口，防止變更電梯型號，給施工帶來重復施工。
2.電梯井底設計應預留排水井，排水量不應小于 2 m3，排水泵排水量不小于10L/s,或預留排水管直徑100~150mm，,消防救火時倒流電梯內積水暢通到地下排水井。
安裝電梯井道需要注意的一些事項：
對暫時還無法確定的土建結構和無法測量（例如井道內有雜物或積水）的數據不能估計和猜測，應提醒用戶在數據落實后及時通知廠家，或在現場具備測量條件后再次測量。
應記錄用戶或者施工單位的工程聯系人及聯系電話，以便有技術問題時廠家設計人員可以直接與現場技術人員聯系。
井道的測量和土建參數確認較好要在合同簽定之前落實準確，以免后來發現井道實際情況與合同規格或圖紙不符，因井道整改或電梯規格變更而產生費用，由此與用戶產生糾紛，這樣一來多數對電梯廠家不利。
?電梯井道出現下列情形之一的即視為報廢須更換：
1）曳引鋼絲繩外層繩股在一個捻距內斷絲總數大于下表規定
2）因磨損、伸長、繩芯損壞或腐蝕等原因導致鋼絲繩直徑小于或等于公稱直徑的90％。
3）鋼絲繩出現籠狀畸變、繩股擠出、扭結、部分壓扁或彎折現象。
4）鋼絲繩嚴重銹蝕，鐵銹將繩股間隙填滿。
4.檢查曳引繩和補償鏈或繩的端部固定應牢靠，開口銷和二次保護不應有破損或缺失現象。曳引繩的松緊度偏差不應有明顯偏差，補償鏈或繩也不應有損壞或拖地現象。補償鏈防晃裝置（如有）應固定可靠，機械部件工作正常。
5.電梯額定速度大于2.5m/s時，補償繩應帶裝有漲緊監測電氣開關的漲緊輪，輪上應裝有防脫裝置和護罩。
4.底坑內應有：
a)停止裝置，該裝置應在打開門去底坑時和在底坑地面上容易接近且非自動復位的紅色電氣停止按鈕開關；
b)電源插座及安全照明；
c)井道照明燈的開關應設在開門去底坑時易于接近的位置。井道應設置長久性的電氣照明裝置，即使在所有的門關閉時，在轎頂面以上和底坑地面以上1m處的照度均至少為50 lx。照明應這樣設置：距井道較高和較低點0.50m以內各裝設一盞燈，再設中間燈。如果井道附近有足夠的電氣照明，井道內可不設照明。
d)緊急解困如果在井道中工作的人員存在被困危險，而又無法通過轎廂或井道逃脫，應設置緊急報警裝置。
鋼結構電梯井道安裝需要注意這些細節
根據鋼結構電梯井道額定載質量和額定速度，確定出轎廂的內凈尺寸，在進一步推算出轎廂的輪廓尺寸及井道尺寸。井道尺寸指內部的寬和深。它是由轎廂的外廓尺寸，對重尺寸，轎廂與對重的間隙及各自與井道壁的間隙等加以確定的，。為了提高建筑空間的利用效率，鋼結構電梯井道的尺寸盡可能小些，既保證電梯鋼結構井道安全運行的前提下，各部件之間的間隙盡量小些。
鋼結構電梯尺寸小，價格較低，性價比高，而且外墻是玻璃，可以作為觀光。給大家帶來如此便捷，那么，在鋼結構電梯井道加裝中需要注意哪些事項呢？
要求如下：
1、轎廂與導軌安裝側的井道壁之間的間隙不小于200mm;
2、轎廂與非導軌安裝側井道壁的間隙或對重與井道壁的間隙均不小于100mm;
3、轎廂地坎與層門地坎間隙應不大于35mm;
4、轎廂地坎與井道前壁地坎間隙不得大于150mm。目的防止人跌入井道或者電梯鋼結構井道正常運行時候，將人夾進轎廂門和井道間隙中。
本標準規定的電梯鋼結構井道水平尺寸是用鉛錘測定的zui小凈空尺寸。允許偏差值為：
對高度≤30m的井道為0～ 25mm;
對30m<高度<60m的井道為0～ 35mm;
對60m<高度<90m的井道為0～ 50m;
