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 說到隧道風機，望文生義，裝置在隧道的風機，可能很多人覺得它與普通風機沒有區別，只是體型較大裝置在隧道內而已，但其實它有一個十分大的區別，那就是能夠正反轉。普通普通的風機是不能反轉的，一旦反轉就闡明風機呈現了毛病，而隧道內的風機卻需求具有能夠正反轉的功用，安泰風機通知您這是由于：

　　1、正轉（向內），起到送新風的作用。

　　2、反轉（向外），起到換氣作用。

　　普通狀況下隧道風機都是向內送風的狀態，而遇到特殊狀況（如火災）時需求向外排風。總的來說就是平常橫向風閥開，火災縱向風閥開放，并有特地事故風機，應對緊急狀況

在地鐵通風系統中，有的夏天需要將外面的新鮮空氣引入地下通道，而在冬天則需要風機反向送風，也稱“反風”，將通道中的污濁空氣排放到外面，一年之機需要兩次換向工作；還有的要求隔天一次的頻繁換向；特別在緊急情況下，例如發生火災或毒氣時的應急反風，這就需要一種“可逆風機”。

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國際通用慣例及國家標準都對風機規定了反風時的風量和效率，同時還有反風操作時間，一般要求其反風工作時的風量是正向時的60%～80% ，而反風動作應在10min內完成。迄今為止，幾乎所有地鐵風機的反風都是通過將風機轉子逆向旋轉來實現的，而風機動葉及靜葉又彎又扭的特殊 造型和結構，決定了它只能在正向時工作，風機的逆向旋轉工作恰恰是其不利的工作狀態，它會使風機的風量下降，風壓降低，風機效率也很低。