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汽車(chē)外形

1. 外觀(guān)尺寸

　　汽車(chē)的長(zhǎng)、寬、高是基本外型尺寸，車(chē)身長(zhǎng)度是汽車(chē)長(zhǎng)度方向兩個(gè)點(diǎn)間的距離，即從前保險(xiǎn)杠凸出的位置到到后保險(xiǎn)杠凸出的位置的距離。

　 車(chē)身寬度是指汽車(chē)寬度方向兩個(gè)點(diǎn)間的距離，但不包括外后視鏡、轉(zhuǎn)向燈、擋泥板。

　　車(chē)身高度是指從地面起到汽車(chē)高點(diǎn)的距離，高點(diǎn)包含車(chē)頂行李架，但不含天線(xiàn)，這個(gè)數(shù)據(jù)是在車(chē)輛空載的情況下測(cè)得。

其實(shí)單純?nèi)タ撮L(zhǎng)、寬、高這幾項(xiàng)數(shù)據(jù)并無(wú)太多意義，但是通過(guò)同級(jí)不同車(chē)型對(duì)比，能體現(xiàn)出不同車(chē)型的特點(diǎn)，有些車(chē)型的外形寬度數(shù)字很大，但內(nèi)部空間反而不如比其更窄的車(chē)型，這也是一種設(shè)計(jì)思路，福特的很多車(chē)型就有類(lèi)似情況出現(xiàn)。

還有一些車(chē)型的特殊版本（比如CROSS版），通過(guò)加裝防擦條、包圍等，車(chē)身尺寸會(huì)有小幅增加，但是這種增加不會(huì)太大。通常小改款和大改款的區(qū)別，在長(zhǎng)寬高和軸距兩項(xiàng)數(shù)值上，會(huì)有比較明顯的體現(xiàn)，對(duì)于現(xiàn)實(shí)生活中，長(zhǎng)寬兩項(xiàng)數(shù)據(jù)往往會(huì)影響到日常駕駛的感受，有些車(chē)型過(guò)寬，就算將輪子貼到了路的邊緣，也還是會(huì)比其他車(chē)多出一截，被刮刮蹭蹭可能也就難免了。

同級(jí)別的兩款車(chē),車(chē)重的就實(shí)在,車(chē)輕的就偷工減料

1、整備質(zhì)量

　　汽車(chē)的整備質(zhì)量是指汽車(chē)按出廠(chǎng)技術(shù)條件裝備完整（如備胎、工具、各種油液添滿(mǎn)、燃油量不少于90%）的質(zhì)量。

很多人都會(huì)覺(jué)得車(chē)越重，車(chē)就越穩(wěn)，這已經(jīng)是幾十年前的觀(guān)念了?，F(xiàn)今汽車(chē)朝著輕量化趨勢(shì)發(fā)展，行駛穩(wěn)定性可通過(guò)懸架調(diào)校、車(chē)身造型的空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化等加以彌補(bǔ)，通常把一輛車(chē)造得更輕需要很高的制造研發(fā)成本，各個(gè)企業(yè)都為汽車(chē)輕量化絞盡腦汁，要是有款比同級(jí)明顯重出很多的車(chē)型出現(xiàn)，那不是車(chē)，就是工程師設(shè)計(jì)失敗。

至于一些人所說(shuō)：同級(jí)別的兩款車(chē)，車(chē)重的就實(shí)在，車(chē)輕的就偷工減料，實(shí)在是沒(méi)什么道理。有些車(chē)型在銘牌上標(biāo)注的是大設(shè)計(jì)總質(zhì)量（如上圖），這個(gè)大設(shè)計(jì)總質(zhì)量是指裝滿(mǎn)乘客（包括駕駛員）、貨物時(shí)的質(zhì)量，而非車(chē)輛的自重。對(duì)于一般的5座乘用車(chē)來(lái)說(shuō)，根據(jù)，車(chē)輛至少要能承載375kg的質(zhì)量，所以大家可以據(jù)此大致推算出車(chē)輛的整備質(zhì)量。很多消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)的時(shí)候會(huì)十分關(guān)注發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)，通過(guò)對(duì)比來(lái)評(píng)價(jià)車(chē)的動(dòng)力性，不過(guò)在這里千萬(wàn)不可忽略車(chē)的整備質(zhì)量，對(duì)于動(dòng)力性越弱的車(chē)來(lái)說(shuō)，車(chē)重所占的比重就愈發(fā)明顯，而且它還關(guān)系到一輛車(chē)的油耗水平。

大臥鋪睡眠更有質(zhì)量開(kāi)長(zhǎng)途更精神

　　有了大駕駛室，自然不能缺了大臥鋪，臥鋪這東西就用來(lái)給長(zhǎng)途司機(jī)睡覺(jué)用的，由于平頂駕駛室只有一個(gè)臥鋪，對(duì)于夫妻車(chē)、父子車(chē)、兄弟車(chē)等雙人駕駛員群體來(lái)說(shuō)，它的休息空間十分狹窄。經(jīng)歷過(guò)的老司機(jī)都知道，坐在椅子上休息是十分疲憊的，這樣就會(huì)有潛在風(fēng)險(xiǎn)的可能性，畢竟休息不好就會(huì)造成疲勞駕駛，但高頂雙臥駕駛室就能實(shí)現(xiàn)兩個(gè)人同時(shí)休息，所以說(shuō)睡個(gè)好覺(jué)比什么都重要。

東風(fēng)天錦KR的上臥鋪1830×520mm2東風(fēng)天錦KR的上臥鋪1830×520mm2

　　卡車(chē)上臥鋪空間小、雜物多、通風(fēng)差，沒(méi)有辦法休息，只能當(dāng)做存放物品的雜物盒。這是很多卡車(chē)的現(xiàn)狀。而東風(fēng)天錦KR的上臥鋪1830×520mm2，足以讓一位成年人躺臥舒展，翻身自由。

東風(fēng)天錦KR的儲(chǔ)物空間高達(dá)50L東風(fēng)天錦KR的儲(chǔ)物空間高達(dá)50L

　　并且東風(fēng)天錦KR的儲(chǔ)物空間也有很大的提升，副駕工作臺(tái)上方增加了很多儲(chǔ)物平臺(tái)。從以上各方面我們不難看出，東風(fēng)天錦KR駕駛室內(nèi)飾的實(shí)用性、舒適性以及智能化都有大跨步的提升，很多項(xiàng)在中卡領(lǐng)域都是突破性設(shè)計(jì)。

國(guó)六和國(guó)五柴油車(chē)在技術(shù)上差別不大

其實(shí)想要提升車(chē)輛廢氣質(zhì)量并沒(méi)有我們想象中那么困難，國(guó)六和國(guó)五柴油車(chē)在技術(shù)上并不會(huì)相差很大，因此不存在不成熟的說(shuō)法。想要提升廢氣質(zhì)量只需要著重在以下兩點(diǎn)入手即可。

1、提升車(chē)輛的燃燒效率。車(chē)輛燃油燃燒得越完全其尾氣中的有害物質(zhì)也會(huì)更少，通常可以采取增加柴油噴射系統(tǒng)的噴射壓力，使燃油霧化更加充分，這一點(diǎn)并不難做到；

2、加裝顆粒器。顆粒器能有效吸附車(chē)輛廢氣中的微小顆粒物，降低大氣污染。顆粒器的制造難度并不高，而且只要安裝上之后車(chē)輛的尾氣排放會(huì)潔凈很多。