1.    含油壓載水油輪卸完油后，為確保安全航行和提高推進器的效率，需在貨油艙內(nèi)或壓艙內(nèi)裝一定量的水，裝入的水和附著在艙壁上的粘油混合就成了壓載油污水。一般壓載水占該輪載重量的25左右，含油量3000毫克/升左右。壓艙水中間層平均含油量一般為12～l5毫克/升。由于壓載水的排放有一定的時限，因此來源極不均勻。顯然，清潔壓載水和專用壓載水不含有污油。

2.    含油洗艙水油船進廠修理或更換運油品種必須清洗貨油艙。采用高壓水清洗船艙產(chǎn)生的油污水稱為船舶洗艙油污水。洗艙水的水量一般為該船載重量的20%左右。洗艙水含油量一般為15000毫克/升左右。洗艙水中層油濃度為30～130毫克/升。很顯然，采用*洗艙技術洗艙不產(chǎn)生上述大量的油污水。

3.    機艙水船舶機艙水是由于機艙內(nèi)各種閥件和管路中漏出的水與輪機在運轉(zhuǎn)過程中誦出的潤滑油、燃燒油等混合在一起的油污水。機艙水年水量一般為該船總噸位的10左右。水質(zhì)較為復雜，它是多種油類的混合物含油量一般在5000毫克/升左右。機艙水中層平均含油量為250毫克/升左右。

船舶含油污水的特點

(1)船舶含油污水中只有油和一部分固體雜質(zhì)、懸浮物超過國家規(guī)定的污水排放標準，其它有毒有害物質(zhì)均不超標

(2)船舶油污水中油的分散狀態(tài)主要為浮上油和分散油，不含表面活性劑的乳化油。

(3)船舶油污水中，分散油滴的粒徑分布測定結(jié)果表明，粒度小于10微米的油約占油濃度的15左右。

 

輕質(zhì)燃料油標準不同，燃料油的分類也有所不同

       輕質(zhì)燃料油燃料油產(chǎn)品的形成受到了*品種、加工工藝、加工深度等許多因素的制約。所以根據(jù)不同的標準，可將燃料油進行以下分類：
（1） 根據(jù)出廠時是否形成商品，燃料油可以分為商品燃料油和自用燃料油。商品燃料油指在出廠環(huán)節(jié)形成商品的燃料油；自用燃料油指用于煉廠生產(chǎn)的原料或燃料而未在出廠環(huán)節(jié)形成商品的燃料油。
（2） 根據(jù)加工工藝流程，燃料油亦叫做重油，可以分為常壓重油、減壓重油、催化重油和混合重油。常壓重油指煉廠催化、裂化裝置分餾出的重油；混合重油一般指減壓重油和催化重油的混合，包括渣油、催化油漿和部分瀝青的混合。
（3） 根據(jù)用途，燃料油分為船用內(nèi)燃機燃料油和爐用燃料油兩大類。前者是由直餾重油和一定比例的柴油混合而成，用于大型低速船用柴油機和小型鍋爐。后者又稱為重油，主要是減壓渣油、或裂化殘油或二者的混合物，或調(diào)入適量裂化輕油制成的重質(zhì)石油燃料油，供各種工業(yè)爐或鍋爐作為燃料。

輕質(zhì)油小型甲醇燃燒機組成

燃氣燃燒器構(gòu)造由以下5個系統(tǒng)組成：
1、送風系統(tǒng)
送風系統(tǒng)的功能在于向燃燒室里送入一定風速和風量的空氣，其主要部件有：殼體、風機馬達、風機葉輪、風槍火管、風門控制器、風門檔板、凸輪調(diào)節(jié)機構(gòu)、擴散盤。
2、點火系統(tǒng)
點火系統(tǒng)的功能在于點燃空氣與燃料的混合物，其主要部件有：點火變壓器、點火電極、電火高壓電纜。
3、監(jiān)測系統(tǒng)
監(jiān)測系統(tǒng)的功能在于保證燃燒器安全、穩(wěn)定的運行，其主要部件有火焰監(jiān)測器、壓力監(jiān)測器、溫度監(jiān)測器等。
4、燃料系統(tǒng)
燃料系統(tǒng)的功能在于保證燃燒器燃燒所需的燃料。燃油燃燒器的燃料系統(tǒng)主要有：油管及接頭、油泵、電磁閥、噴嘴、重油預熱器。燃氣燃燒器主要有過濾器、調(diào)壓器、電磁閥組、點火電磁閥組然、燃料蝶閥。
5、電控系統(tǒng)
電控系統(tǒng)是以上各系統(tǒng)的指揮中心和聯(lián)絡中心，主要控制元件為程控器，針對不同的燃燒器配有不同的程控器，常見的程控器有：LFL系列、LAL系列、LOA系列、LGB系列，其主要區(qū)別為各個程序步驟的時間不同。

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