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發布時間：2021-01-07 23:15
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現代挖掘機多采用機—電—液，一體化的控制模式，根據用戶反饋的故障情況，多是發動機—液壓泵—分配閥—外部負荷的匹配問題。有經驗的老司機就會知道，這幾方面如果不匹配的話，挖掘機就可能會出現發動機轉速下降，工作速度變慢，挖掘機無力等現象。那么，在日常養護中，針對這幾個問題，應該如何注意挖機的維修保養呢？下面就來介紹一些保養小常識。01發動機轉速下降首先要測試發動機本身輸出功率，如果是在施工現場，且發動機輸出功率大大低于額定功率，那判斷可以從簡單的方法入手：1、檢查濾芯看燃油濾芯是否堵塞，燃油路中是否有漏氣的地方，燃油泵中的柱塞、噴油頭、出油閥是否嚴重磨損，空氣濾芯進氣是否通暢。
使油缸做伸出/收回動作,實現動臂/斗桿和鏟斗的提升/下降，伸出/收回，卷入/翻出動作。通過上述的工作原理，整個過程中出現的元件有：先導泵/主泵/主控制閥/先導閥/附加閥/各油缸，還有我們沒有提及的各部位連接油管，那么，我們可以分析出，各工作裝置油缸出現泄壓時可能存在的所有故障點：故障點如下：先排除上面元件中不可能出現導致泄壓的故障點：先導泵和主泵，無論哪個出現問題，都不會導致液壓油流進流出油缸。那么故障點就浮出水面了：1、先導閥，在挖掘機停止工作的時候，先導閥中某個閥桿如果沒有回到中位，那么主控制閥芯是會被移動的，那么油缸會有動作出現泄壓掉臂的情況，但這種情況理論上存在，實際工作中基本很少出現。
首先利用診斷儀檢測，無故障代碼，系統正常。檢查數據流，發現增壓壓力只有42KPA，正常應該100-200KPA左右。2、根據數據流和黑煙故障癥狀，判斷進氣有可能泄漏或者堵塞，于是檢查空濾及進氣連接管路是否堵塞或脫落，但未發現異常，脫開渦輪增壓進氣道管路，故障依舊。3、檢查增壓進氣壓力傳感器相關。將插頭拔下，各針腳電壓為5v、5v、0v數據正常，懷疑傳感器本身損壞，于是將此增壓壓力傳感器安裝到其他挖機上，增壓信號42kpa，機器工作也異常。
價格實惠性價比高現在越來越多個人購買小挖機，甚至對中小工程熟悉的老板早早的買上了好幾臺，原因就是相較于大中型挖掘機幾十萬乃至上百萬，小挖機僅僅需要兩萬多十來萬，并且還可以分期付款價格太優惠了，這就相當于一個普通的工薪jie層就能購買小挖機，經濟壓力很低，如果產生虧損對于購買者來說損失也不會超過自己的承受能力。使用成本維護成本低小挖機的油耗低到你難以想象，開足馬力作業一小時油耗不超過十塊錢，對于承接中小工程的老板來說真的是太值了。而工程器械另一個大的開銷就是維修保養，有過經歷的老板都知道，大型挖掘機每個月的保養費用不是個小數目，而且是不可避免的支出，而且出現一些小問題千把塊扔出去都算運氣好的。
