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防阻塊、波形梁、端頭的安裝

（a）在調(diào)整好立柱后，即可安裝托架（防阻塊）。托架（防阻塊）通過連接螺栓固定于波形梁與立柱之間。在擰緊連接螺栓前應(yīng)調(diào)整托架（防阻塊）使其準(zhǔn)確就位。

（b）波形梁通過拼接螺栓相互拼接，并由連接螺栓固定于托架（防阻塊）上。路基護(hù)欄、波形梁的搭接方向是安裝的關(guān)鍵，嚴(yán)格按照圖紙進(jìn)行安裝。搭接方向應(yīng)與行車方向一致。波形梁在安裝過程中應(yīng)不斷進(jìn)行調(diào)整。因此，不應(yīng)過早擰緊其連接螺栓和拼接螺栓，以便在安裝過程中利用波形梁的長圓孔及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，使其形成平順的線形，避免局部凹凸。波形護(hù)欄產(chǎn)品特性說明:1、組裝式的設(shè)計(jì)，安裝快捷簡單2、四層防腐處理，十年以上的使用壽命，有效解決長期困擾圍欄產(chǎn)品的表面銹蝕、粉化、龜裂等問題。當(dāng)護(hù)欄的線形認(rèn)為比較滿意時(shí)，方可后擰緊螺栓。托架（防阻塊）與波形梁之間連接螺栓不宜擰得過緊，以便利用長圓孔調(diào)節(jié)溫度應(yīng)力。

（c）端頭梁通過拼接螺栓與標(biāo)準(zhǔn)段護(hù)欄相互拼接。端頭梁施工方法與波形梁基本相同。

分段施工完畢后，自檢合格并報(bào)請監(jiān)理工程師驗(yàn)收。

波形護(hù)欄的分類

波形梁護(hù)欄一般按設(shè)置地點(diǎn)和防撞等級來分類。按設(shè)置地點(diǎn)可以分為路側(cè)護(hù)欄和中央分隔帶護(hù)欄。按防撞等級可分為和S級。S級護(hù)欄屬于加強(qiáng)型，適用于路側(cè)特別危險(xiǎn)的路段使用，用于專用公路。

加強(qiáng)護(hù)欄板使用的范圍：在橋路面加強(qiáng)護(hù)欄板、山區(qū)、急轉(zhuǎn)彎等高危地區(qū)。加強(qiáng)護(hù)欄板能更好的減少交通事故的發(fā)生，比普通護(hù)欄更加的牢固，波形護(hù)欄板還有一個(gè)不可忽視的優(yōu)點(diǎn)，可以讓司機(jī)看清道路邊緣線，而且護(hù)欄板在夜間的效果也是非常好的，在燈光的照耀下讓司機(jī)極易辨明道路的走向，具有良好的導(dǎo)向性。這是指車輛碰撞護(hù)欄后，能夠順利導(dǎo)出而不會(huì)反彈過大導(dǎo)致與同向的車輛發(fā)生二次事故。還有一種波形梁鋼護(hù)欄板采用加高裝置，其造價(jià)低，施工快，對車輛通行影響較小、適應(yīng)各種路基、護(hù)欄基礎(chǔ)等情況，并且不對路基及硬化路肩、硬化中央分隔帶造成影響。

雖然輪廓標(biāo)在交通安全設(shè)施中所占的比重較小，其作用卻不可忽視。公路波形護(hù)欄上必須要安裝輪廓標(biāo)，尤其是在高速公路和一級公路上，車輛行駛速度較快，而車輛在夜間行駛過程中，可視距離較短，這樣都會(huì)大大降低行車的安全度。今天我們就一起來了解下高速公路波形護(hù)欄輪廓標(biāo)的相關(guān)知識(shí)。輪廓標(biāo)種類：輪廓標(biāo)分為式輪廓標(biāo)和附著式輪廓標(biāo)兩類。二波護(hù)欄板常用規(guī)格是4320mm×310mm×85mm×3/4mm，立柱為。當(dāng)路邊無構(gòu)造物時(shí)，輪廓標(biāo)為柱式，由逆反射體、柱體組成，設(shè)置于路邊士路肩中，其主體結(jié)構(gòu)為三角形斷面立柱，此為式輪廓標(biāo)；當(dāng)路邊有構(gòu)造物時(shí)，輪廓標(biāo)為附著式，由支架、逆反射體、連接件組成，此為附著式輪廓標(biāo)。