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地鐵基坑圍護結構形式有哪些?

深基坑支護結構

　　深基坑四周一般設置垂直的擋土圍護結構，圍護結構一般是在開挖面基底下有一定插入深度的板（樁）墻結構。

　　（1）基坑圍護結構體系包括板（樁）墻、圍檁（冠梁）及其他附屬構件。板（樁）墻主要承受基坑開挖卸荷所產生的土壓力和水壓力，并將此壓力傳遞到支撐，是穩定基坑的一種施工臨時擋墻結構。

　　（2）地鐵基坑圍護結構形式很多，應根據基坑深度、工程地質和水文地質條件、地面環境條件等，特別要考慮到城市施工特點，經技術經濟綜合比較后確定。

我國地下鐵道施工中多用U形鋼板樁

　2.鋼板樁圍護結構

　　鋼板樁強度高，樁與樁之間的連接緊密，隔水效果好，可重復使用。因此，沿海城市如上海、天津等地區修建地下鐵道時，在地下水位較高的基坑中采用較多；北京地鐵一期工程在木樨地過河段也曾采用過。

　　鋼板樁常用斷面形式，多為U形或Z形。我國地下鐵道施工中多用U形鋼板樁，其沉放和拔除方法、使用的機械均與工字鋼樁相同，但其構成方法則可分為單層鋼板樁圍堰、雙層鋼板樁圍堰及屏幕等。由于地鐵施工時基坑較深，為保證其垂直度且方便施工，并使其能封閉合龍，多采用帷幕式構造。

鉆孔灌注樁圍護結構_新聞中心

　　3.鉆孔灌注樁圍護結構

　　鉆孔灌注樁一般采用機械成孔。地鐵明挖基坑中多采用螺旋鉆機、沖擊式鉆機和正反循環鉆機等。對正反循環鉆機，由于其采用泥漿護壁成孔，故成孔時噪聲低，適于城區施工，在地鐵基坑和高層建筑深基坑施工中得到廣泛應用。

　　4.深層攪拌樁擋土結構

　　深層攪拌樁是用攪拌機械將水泥、石灰等和地基土相拌和，從而達到加固地基的目的。作為擋土結構的攪拌樁一般布置成格柵形，深層攪拌樁也可連續搭接布置形成止水帷幕。

地下連續墻施工采用的挖槽設備

　　地下連續墻施工采用的挖槽設備，沿著基坑的周邊，按照事先劃分好的幅段，開挖狹長的溝槽。挖槽方式可分為抓斗式、沖擊式和回轉式等類型。在開挖過程中，為保證槽壁的穩定，采用的泥漿護壁。泥漿應根據地質和地面沉降控制要求經試配確定，并在泥漿配制和挖槽施工中對泥漿的相對密度、粘度、含砂率和pH等主要技術性能指標進行檢驗和控制。每個幅段的溝槽開挖結束后，在槽段內放置鋼筋籠，并澆筑水下混凝土。然后將若干個幅段連成一個整體，形成—個連續的地下墻體，即現澆鋼筋混凝土壁式連續墻。