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發布時間：2020-12-21 06:36
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鄭州機場將打造國際航空物流樞紐
貨物來源
1000公里內貨物用卡車向機場集聚
事實上，在河南增長的航空貨運物流中，從外地組織的貨源占貨運相當一部分份額，主要是長三角、環渤海及河南周邊地區的貨源增速較快。
鄭州機場民航客貨服務公司經理馬飛介紹，當前，中國航空貨運發展極不平衡，“北（京）上（海）廣（州）”三大機場獨占航空貨運總量的50%左右，其他機場在貨運發展上基本都處于起步階段。
由于鄭州機場地理位置優越，成了各家航空公司及貨代公司的布局理想地。馬飛說，鄭州機場的貨運客源，不僅僅局限于中原經濟區范圍之內，還覆蓋長三角、環渤海等廣大區域。“特別是由鐵路、公路構成的四通八達的地面交通，為貨運客源的集聚提供了極大便利。A300-600F貨機可以裝載50噸貨物，放21個集裝板和23個集裝箱。以鄭州機場為中心，在半徑1000公里內，全部可通過卡車集聚貨物。”
僅上半年，鄭州機場通過“空陸聯運”的方式，即通過卡車集運就為機場提供了1.2萬多噸貨運資源。
河南新百福國際物流有限公司就坐落在咱們鄭州，所以選擇新百福，就是選擇了的服務！
優勢航線 ：
一、鄭州(CGO)——阿姆斯特丹(AMS)/法蘭克福(FRA)——卡車分撥至歐洲50個城市機場
二、鄭州(CGO)——芝加哥(ORD)/紐約(JFK)——卡車分撥至美國67個城市機場
三、鄭州(CGO)——新加坡(SIN)/雅加達(JKT)/曼谷(BKK)/吉隆坡(KUL)/新德里(DEL)/達卡(DCA)等東南亞、南亞地區
四、鄭州(CGO)——仁川（ICN）/東京(NRT)/大阪(KIX)等日韓地區
五、鄭州(CGO)——拉各斯(LOS)/洛美(LFW)/阿比讓(ABJ)等非洲30余個城市機場
全球合作伙伴
俄羅斯空橋航空 大韓航空 UPS航空 中國南方航空 新加坡航空 香港航空 華信航空 國泰航空 長榮航空 澳大利亞航空 廈門航空
一直以來，中澳在文化、旅游、商貿等各方面都保持著密切的往來。便捷的航空運輸催生了中國市場對維多利亞、安全、高價值農產品的需求，也為雙邊在相關領域的經貿投資需求創造了新的發展空間。布里斯班是通往亞太地區最近的交通要塞，也是澳大利亞自然資源和農業資源最富饒的地區。因此，國航宣布將于今年10月25日起增加中國與澳大利亞維多利亞州之間的國際航空貨運服務與直飛航班;往返北京與墨爾本之間的航班將由原本的一周四次增加至一日一次。這項措施將更加推動雙方在經貿、旅游、文化的交流與發展，同時為中國投資者赴澳開拓機遇發揮更為積極的作用。
國航目前是全球范圍內運營北京至墨爾本直飛航線的航司，該條航線于今年6月1日開通，鑒于該航線自開通以來客座率一直保持較高水準，從2015年10月25日起，該航線將由原來的每周四班增至每日一班。查驗有問題的情況則為：海關查驗處理結果為補稅放行、補證放行、退運、移交緝私、暫扣、補證補稅放行、處罰后放行、沒收、移交法規等有實質性查獲的貨物。另外，上海至墨爾本間的往返航線也將增至每周四次。
選擇新百福，物暢其流，通達全球！
該系列200座以下客機都是窄體單通道飛機(客艙中間只有一個通道),有兩個散裝艙(前艙和后艙),不能裝板裝箱；該系列200座以上客機為寬體飛機,有三個貨艙(前艙,后艙,散艙),可以裝板裝箱。
1、大型飛機一般前艙裝板,后艙只能裝箱,前艙的板可以換成箱,散艙位于飛機的尾部。
2、大板一般以2500KG為宜,小板一般以2300KG為宜,限載時要少裝,不限載時可多裝;大箱一般以800KG為宜。小箱一般以600KG為宜,不限載時可多裝,限栽時可多裝。
3、收貨尺寸一般要比艙門尺寸小10CM
4、以上資料數據為理論數據，具體實際操作要根據機型和艙位配載的實際情況為準。
