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（1）三個頂滾的直徑：細(xì)了，因接觸面小，容易打滑；彎非標(biāo)鋼材的時候容易變形。

（2）油缸的直徑和行程：直徑和行程決定了壓力的大小和彎曲半徑的可調(diào)性。

（3）臺體鋼板厚度和骨架的質(zhì)量：決定著彎大型鋼材時是否變形。

（4）電機的功率和減速機的質(zhì)量。

（5）廠家的生產(chǎn)規(guī)模和服務(wù)。

U型鋼支架具有效降低冒頂、片幫等事故的發(fā)生，安全可靠，提高了礦井通風(fēng)系統(tǒng)穩(wěn)定性等顯著特點。選用U型鋼可縮性支架，較好解決了掘進支護的難題。U型鋼冷彎機改善了礦井的安全生產(chǎn)條件，降低了生產(chǎn)成本，符合國家以鋼代木的政策，具有較好環(huán)保效益和社會經(jīng)濟效益。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

回采巷道支護應(yīng)優(yōu)先采用錨桿支護方式，當(dāng)?shù)刭|(zhì)條件發(fā)生變化時，不再適宜采用錨桿支護的，施工單位必須向生產(chǎn)技術(shù)科匯報，生產(chǎn)技術(shù)科擬定初步方案，經(jīng)批準(zhǔn)后方可更改支護方式。

綜采工作面切眼采用煤巷是錨桿支護時宜采用導(dǎo)硐法施工，導(dǎo)硐寬度不宜超過5m，切眼刷大時必須在錨桿支護基礎(chǔ)上增加挑棚或其它支護，其聯(lián)合支護形式和支護參數(shù)要在設(shè)計中明確。

煤巷特殊地段，有下列情況之一者，可將錨桿作為基本支護或同時采用其它支護聯(lián)合進行，特殊地段聯(lián)合支護形式和支護參數(shù)、離層儀的安裝與觀測要求在作業(yè)規(guī)程中要明確規(guī)定。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

在懸吊作用理論及組合梁作用理論的基礎(chǔ)上提出了減跨理論，該理論任務(wù)錨桿末端固定在穩(wěn)定巖層內(nèi)，穿過薄層狀頂板，每根錨桿相當(dāng)于一個鉸支點，將巷道頂板劃分為小跨，從而使頂板撓度降低。

組合拱理論認(rèn)為：在沿拱形巷道周邊布置錨桿后，在預(yù)緊固力的作用下，每根錨桿都有一定的應(yīng)力作用范圍，只要取合理的錨桿間距，其應(yīng)力作用范圍會互相重疊，從而形成連續(xù)的擠壓加固帶—即厚度較大的組合拱，該加固帶的厚度是普通襯砌支護厚度的數(shù)倍，從而更為有效的抵抗圍巖應(yīng)力，減少變形。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制