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泵的故障及維修建議

泵的故障：泵單向閥損壞:無殘余壓力,造成啟動困難。在噴射系統中燃油泵是極其關鍵的部件，一旦燃油泵出現故障汽車就會出現各種不良的癥狀。離心泵葉輪磨損:供油壓力降低,加速無力。碳刷磨損：泵停轉,無法啟動,遇到這種情況可以敲擊油箱底部,油泵還能運轉。轉子卡滯等機械故障:油泵工作電流升高,造成繼電器或保險損壞。維修建議：1、大多數現車用電動燃油泵,安裝在油箱內。一些車輛訪問面板,可以刪除替換泵，無需拆卸油箱。2、罐內燃料泵淹沒在燃料來幫助他們保持涼爽的氣體會破壞燃油泵。3、燃料過濾器更換燃油泵時應該被取代。4、燃料過濾器阻塞或電氣系統驅動燃油泵問題可能導致癥狀類似于一個失敗的燃油泵。確認泵是在替換之前的問題。

八十年代末出現了液動式港油泵,其原理是利用液壓站將能量傳遞到

八十年代末出現了液動式港油泵,其原理是利用液壓站將能量傳遞到槽車底部，推動泵輪，即電能ー機械能-液壓能-機械能，因能量多次轉換，導致能耗是電動潛油泵的三倍以上。3、不要等到燈報警后還不去加油，因為泵是要靠來導熱降溫的，液面太低的時候，起不到降溫散熱作用，減少使用壽命。液動潛油泵雖解決了氣阻問題，但存在能耗高、維護周期短、需補充或更換液壓油(如不及時更換液壓油，結冰線以北地區冬手無法卸油)，如遇接卸食品級或航煤等高純度物料，液動潛油泵由于滲漏原因而無法完成，綜合性價比大大低于電動潛油泵。

焊接水泵葉輪是近年發展起來的，多用于鑄造性能差的金屬材料，如鐵及其合金，制造的不銹鋼離心泵。對于輸送粘度大于20mm2/s的液體泵（或密度大于1000kg/m3），一定要把以水實驗泵特性曲線換算成該粘度（或者該密度下）的性能曲線，特別要對吸入性能和輸入功率進行認真計算或較核。焊接水泵葉輪的幾何精度和表面光潔度均優于鑄造葉輪， 有利于提高離心泵的效率。 一般閉式水泵葉輪有2 -12個后彎式葉片，具有較高的運行效率，如前述的單吸式、雙吸離心泵就采用了這種葉輪。其中單級單吸離心泵葉輪由于具有軸向力，因此有的葉輪在葉片的根部開有平衡孔。