高鐵預(yù)埋件價格焊接板 中通電力金具廠供應(yīng)

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槽型埋件

金屬槽可由鋼板折彎,鑄件,鍛件制成。錨筋與金屬槽可制成一體,或焊接而成。這種形式的預(yù)埋件具有體積小施工方便的優(yōu)點，目前已經(jīng)國產(chǎn)化，且已形成系列。施工中常用到槽型埋件長度為300mm，錨筋長度為100mm或60mm。

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埋件在安裝過程中可能產(chǎn)生誤差或因后來的分格變更等因素出現(xiàn)個別部位的預(yù)埋件偏差較大或根本無法使用情況。

（一）如果預(yù)埋件位置存在較大偏差，可用鋼板搭橋，后加鋼板與原預(yù)埋件滿焊鏈接，另邊則用后加螺栓加固

（二）如果預(yù)埋件根本用不上，將用化學(xué)螺栓進行后置埋件的安裝

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預(yù)埋件水平標高控制是施工過程中的一個重難點。現(xiàn)場測量人員在懸挑板側(cè)模上彈出標高線，作為預(yù)埋件標高控制線，電焊工按照依次準確定位。這，固然較準確，控制較好，但混凝土澆筑后，效果并不樂觀，后經(jīng)過現(xiàn)場分析，發(fā)現(xiàn)挑板下模板支撐并不牢固，澆筑混凝土后模板發(fā)生變形，導(dǎo)致預(yù)埋件也下沉，產(chǎn)生偏差。因此，我們組織木工進行技術(shù)交底，對挑板處模板支撐體系進行加固，保證模板不會發(fā)生較大變形。這，固然較準確，控制較好，但混凝土澆筑后，效果并不樂觀，后經(jīng)過現(xiàn)場分析，發(fā)現(xiàn)挑板下模板支撐并不牢固，澆筑混凝土后模板發(fā)生變形，導(dǎo)致預(yù)埋件也下沉，產(chǎn)生偏差。