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發布時間：2021-10-16 05:35
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輕小型電動叉車傳動裝置結構包括驅動電機、傳動軸和驅動橋；前橋后橋是指前后輪軸的部分，前橋包括避震彈簧，轉向器，平衡軸等，后橋還包括驅動軸，傳動齒輪等。在產品的驅動橋的橋殼中裝有差速器總成和左、右半軸，產品的驅動電機設置在驅動橋之外的車架上， 產品的傳動軸連接在產品的驅動電機與產品的差速器總成之間。本產品通過將驅動電機掛，并通過傳動軸與驅動電機和差速器總成分別相接，這樣，驅動橋的體積 就可大為縮小，重量大為減輕，成本和維護成本均可降低，且維修方便，并為電動叉車的小型化提供了必要的結構突破和技術保障。
電動叉車的驅動橋殼，堅固的安裝在叉車車架上。由于驅動橋和車架是剛性聯接，電動叉車在叉取貨物或搬運、堆垛作業中，驅動橋將承擔大部分重量，而且還有道路不平、叉架載荷不均等的情況，這樣驅動橋將出現彎曲、斷裂，半軸套管軸承孔磨損和半軸套管軸頸磨損等損傷，我們該如何維修這些問題呢？如果前橋不是驅動橋，那么后橋是驅動橋，這時候除了承載作用外還起到驅動和減速還有差速的作用，如果是四輪驅動的，一般在后橋前面還配有一個分動器。
電動叉車驅動橋殼斷裂的修理
驅動橋殼中部裂紋及突緣上裂紋，可用焊接法修復，其操作要點如下：
（1）電焊焊補裂紋，其焊層應高于基本金屬，但不超過1mm。正面焊好后再在反面進行焊補，焊后應將焊縫修平。焊補在工作平面的，其平面度誤差應不大于0.25mm。
?。?）裂紋焊補后應在裂紋處焊接加強腹板，其厚度一般為4-6mm，加強腹板應與驅動橋殼中心對稱。
（3）如裂紋穿透至驅動橋殼蓋或主減速器突緣平面，則在焊補后應另焊加強腹環。電動叉車驅動橋殼蓋平面的加強腹環可復接于外面，主減速器殼則視內部空間的許可，應復接于內面。焊接加強腹環時，應先用螺栓將加強腹環緊壓于平面上，以免焊接時位置移動和撓曲。購買電動叉車驅動橋時必知的驅動橋兩大分類非斷開式驅動橋驅動車輪采用非獨立懸架時，應選用非斷開式驅動橋。
?。?）焊補加強后的電動叉車驅動橋殼，要重新進行檢驗其直線度誤差、殼蓋面和主減速器突緣平面的平面度誤差、并校正、修磨到符合標準。
電動叉車驅動橋由橋殼、輪轂及車輪構成，安裝在車架前部。
橋殼是整體鑄造結構，輪胎通過輪輞用雙頭螺栓和螺母撬在輪轂上，輪轂由圓錐滾子軸承支承在橋殼上，動力通過差速器傳到半軸，輪轂由半軸驅動，并帶動前輪轉動，半軸僅承受傳給輪轂的扭矩。在輪轂內部裝有油封，以防水及灰塵進入或漏油。
山東愛威孚傳動科技有限公司是一家專業生產電動叉車前驅動橋,電動叉車驅動橋,1.5T電動叉車驅動橋,叉車驅動橋,電動車橋,電動叉車轉向橋的研發制造企業。公司經過多年的努力，在同行內已擁有一定的成績，已成為眾多企業戰略合作伙伴，并逐步成為這些主機廠企業的供應商。以“質量求生存，以信譽求發展，求起點，求效益”這是我們公司的創業宗旨。3、故障診斷與排除方法(1)局部過熱①油封處過熱，則故障由油封過緊引起。我們真誠的希望為社會各界服務，與廣大客商互利共贏，共同發展同創輝煌！
電動叉車驅動橋的結構非常復雜，一般由減速器、差速器、半軸和橋殼等組成，由于工作時高速運轉，承受載荷大，傳遞扭矩大，對零件的表面磨損也大。所以為了防止驅動橋零件的早期磨損和損傷，驅動橋的維護工作就顯得至關重要。分宜將維護工作分為一級維護和二級維護，下面為大家作詳細講解。3、在各種轉速和載荷下具有高的傳動效率與懸架導向機構與動協調。
1、驅動橋一級維護時，對驅動橋應進行下述的維護作業：
（1）檢查后橋殼是否有裂紋及不正常的滲漏。如有滲漏，應查明原因，予以排除。
（2）檢查各部螺栓、螺母的連接是否可靠。
（3）后橋殼體內的潤滑油量是否合適，其油面應不低于檢視孔下沿15mm處。
（4）后橋殼的通氣塞應保持暢通。
（5）用推動輪轂來檢查軸承的松緊度時，應無明顯手感的松曠量。
（6）檢視輪胎和半軸上的外露螺栓、螺母不得有松動。
山東愛威孚傳動科技有限公司，位于山東青州市，擁有各種車、銑、鏜、磨、鉆床、焊接、噴涂等各種數控車床和加工中心機械設備計100多余臺套，建成專業化、規?；⒆詣踊昂髽蛏a、裝配、試驗、檢測等生產線。是一家專業生產電動叉車前驅動橋,電動叉車驅動橋,1.5T電動叉車驅動橋,叉車驅動橋,電動車橋,電動叉車轉向橋的研發制造企業。公司經過多年的努力，在同行內已擁有一定的成績，已成為眾多企業戰略合作伙伴，并逐步成為這些主機廠企業的供應商。以“質量求生存，以信譽求發展，求起點，求效益”這是我們公司的創業宗旨。電動叉車驅動橋驅動橋在工作的過程中，有時會出現漏油的現象，只有正確掌握了驅動橋漏油的原因，我們才能夠有針對性的進行修復，那么導致驅動橋漏油的原因都有哪些呢。我們真誠的希望為社會各界服務，與廣大客商互利共贏，共同發展同創輝煌！
