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       出口拼箱業(yè)務(wù)操作流程如圖1中的“出口方所在口岸”部分詳示。具體操作步驟如下:(D不同的托運(yùn)人向無(wú)船承運(yùn)人遞交拼箱托運(yùn)申請(qǐng);(2)在接到托運(yùn)人的托運(yùn)單后，無(wú)船承運(yùn)人本人以托運(yùn)人的名義向船公司發(fā)出訂艙申請(qǐng);(3)船公司向無(wú)船承運(yùn)人回復(fù)確認(rèn)，即發(fā)送訂艙確認(rèn)書;(4)無(wú)船承運(yùn)人根據(jù)船公司的訂艙確認(rèn)書尼日利亞含稅雙清價(jià)格服務(wù)熱線。


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1. 美國(guó)海關(guān)在船開后就會(huì)收到出口國(guó)發(fā)出的AMS申報(bào)數(shù)據(jù)。

2. 美國(guó)當(dāng)?shù)刎洿净蚴乔尻P(guān)行必須在船到周接收到有關(guān)進(jìn)口所需單證及船公司的到貨通知。

3. 向美國(guó)海關(guān)申請(qǐng)進(jìn)口報(bào)關(guān)及商檢，向目的港船公司提交單證要求放貨。

4. 將放箱證明給收貨人的拖車行或由當(dāng)?shù)卮戆才胚\(yùn)送到收貨人的倉(cāng)庫(kù)。

5. TO DOOR情況下上門交貨物的運(yùn)作流程：

（1）必須在收貨人準(zhǔn)備就緒的情況下交接貨物；

（2）拖車公司只會(huì)給予倉(cāng)庫(kù)2小時(shí)的裝卸時(shí)間，超過按小時(shí)計(jì)費(fèi)。上門交貨一定不允許貨物超過美國(guó)公路限重。

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海運(yùn)單的性質(zhì)及作用

(1)是承運(yùn)人和發(fā)貨人之間海上運(yùn)輸合同的證明。

(2)是出運(yùn)貨物的收據(jù)

※海運(yùn)單不可轉(zhuǎn)讓也不是物權(quán)憑證。

海運(yùn)單的主要內(nèi)容(了解)

海上貨運(yùn)單含義：海上貨運(yùn)單簡(jiǎn)稱海運(yùn)單是證明海上貨物運(yùn)輸合同和貨物由承運(yùn)人接管或裝船，以及承運(yùn)人保證據(jù)以將貨物交付給單證所載明的收貨人的一種不可流通的單證，因此又稱“不可轉(zhuǎn)讓海運(yùn)單”。

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