冷凝壓縮機組生產廠家產品介紹 五洲同創空調制冷

油壓差的控制范圍：

　　往復式機組為：1.5~2.5kgf/cm2

　　雙螺桿式機組為：1.5~12.5kgf/cm2

　　離心式機組為：1.5~2.5kgf/cm2。

　　油溫：即機組工作時潤滑油溫度。油溫的高低對潤滑油的黏度產生重要影響。油溫大低會使油黏度增大，流動性降低，不易形成均勻的油膜，達不到預期的潤滑效果；同時還會引起油的流動速度降低，使潤滑油量減少，油泵的功耗增大。

冷凝溫度與冷凝壓力的關系

冷凝壓力（高壓）越低，冷凝溫度也就越低；

冷凝壓力（高壓）越高，冷凝溫度也就越高。

冷水機組，已知冷卻塔的出書溫度為25度，那么此時制冷系統的冷凝溫度大概為多少呢？

蒸發溫度= 25 （10~20）=40℃，根據溫度壓力對照表，很容易就查出此時的冷凝壓力為1.55Mpa（絕壓，R22制冷劑）左右；

有了這個冷凝壓力，我們就可以與制冷系統的高壓表做對比了，就能判斷制冷系統是否正常，高壓到底是偏高還是偏低，對于維修調試還是很用的。

注：這里有小伙伴要問了，到底是減10℃，還是減20℃呢；小泥巴這里建議大家取中間值吧，也就是15℃。

汽車空調冷凝器的清洗和保養小知識，講給你聽。

汽車冷凝器清洗工具

牙刷或毛刷、水槍、水管及水管接口、改錐。

汽車冷凝器清洗方法

1、將洗滌劑兌水。冷凝網的洗滌產品為堿性，對冷凝器略有腐蝕性，所以兌水降濃度很重要，因為過高的濃度僅管會洗的很干凈，但是腐蝕性不可不考慮。

2、發動汽車，打開空調，使電子風扇旋轉工作。先用清水沖洗，并利用風扇的旋轉使清水遍布整個冷凝器，一定要沖到位沖徹底，其間可能會因為冷凝器溫度過低而電子扇停轉，這時就要停止沖水，讓冷凝器的溫度上升，使電子扇重新運轉。

3、待整個冷凝器都濕透后，用噴水的工具(如澆花的等等)將兌好的洗滌產品噴到冷凝器表面，此時電子扇也應該是在運轉的，并利用它的運轉吸入并分布到各個角落，估計都噴到了就夠了。此時關閉空調和發動機，觀察冷凝器表面，幾分鐘后就會看到表面的臟物會慢慢的“浮”起，并伴有些小小的泡沫，等幾分鐘(我們一般會等十到十五分鐘，具體的視濃度而定)。壓降調定方法同樣是采取調節冷卻水泵出口閥門開度和冷凝器進出水管閥開度。

4、再次啟動空調使風扇旋轉，此時要用大量的清水沖洗，沖洗的越徹底越好，這步不可偷懶，等沖夠了，你就會發現冷凝器表面是干干凈凈，我們一般能把冷凝器洗到像新的一樣。