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發布時間：2021-01-18 04:02
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強度驗算zui大彎矩考慮為小橫桿自重均布荷載與大橫桿傳遞荷載的標準值不利分配的彎矩和均布荷載zui大彎矩計算公式如下:Mqmax = 1.2×0.035×1.000/8 = 0.005 kN.m；集中荷載zui大彎矩計算公式如下:Mpmax = 1.644×1.000/3 = 0.548 kN.m ；zui大彎矩 M= Mqmax Mpmax = 0.553 kN.m；設置洗車臺、車輛沖洗設施，建立完善的車輛沖洗制度和車輛沖洗臺賬，并明確專人負責沖洗保潔，確保車輛不帶泥出場，工地周邊道路不得出現“滴灑漏”。zui大應力計算值 σ = M / W = 0.553×10/4730.000=116.959 N/mm；小橫桿的zui大應力計算值 σ =116.959 N/mm小于 小橫桿的抗壓強度設計值 205.000 N/mm，滿足要求！
穩定性
不組合風荷載時，立桿的穩定性計算公式為：
立桿的軸向壓力設計值：N =10.604 kN；
計算立桿的截面回轉半徑：i = 1.59 cm；
計算長度附加系數參照《扣件式規范》表5.3.3得：k = 1.155 ；
計算長度 ,由公式 lo = kμh 確定 ：l0 = 3.119 m；
長細比 Lo/i = 196.000 ；
軸心受壓立桿的穩定系數φ,由長細比 lo/i 的計算結果查表得到：φ= 0.188 ；
立桿凈截面面積 ： A = 4.50 cm；
立桿凈截面模量(抵抗矩) ：W = 4.73 cm；
鋼管立桿抗壓強度設計值：[f] =205.000 N/mm；
σ = 10604.000/(0.188×450.000)=125.348 N/mm；
立桿穩定性計算 σ = 125.348 N/mm小于 立桿的抗壓強度設計值 [f] = 205.000 N/mm，滿足要求！
在交通量較大的主干道，道路（含隧道、下穿通道、橋梁維修）維修作業應避開上下班交通高峰期（下同，工作日7：30～8:30、11:30～12:30、14:00～15:00、17:30～18:30），避免交通堵塞。
在交通量較大的節點（車站、碼頭、機場、橋梁立交、隧道連接線）施工時應盡量在夜間進行。在次干道和背街小巷施工中，合理安排施工路段、時間，并快速施工。大型加層、改擴建工程盡量在夜間或交通量小的時間段進行施工。
在施工未采用臨時通行措施或工程未完工前嚴禁撤除圍擋、護欄。夜間施工但白天需開放交通的路段，應在上午6點前清場、保潔，恢復滿zu交通通行條件；對道路挖掘的施工部位，應采用符合安全要求的防滑鋼板（加減速條）覆蓋并固定，確保機動車、非機動車和行人的通行安全。剪刀撐斜桿應用旋轉扣件固定在與之相交的橫向水平桿的伸出端或立桿上，旋轉扣件中心線離主節點的距離不宜大于150mm。
