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如斷縫小于30mm時，進行緊急處理后可按15-25km/h限速放行列車，有條件時應在原位焊復，否則應在軌端鉆孔，上好夾板或臌包夾板，擰緊接頭螺栓，然后可適當提高放行列車的速度；機具工作可靠,性能穩定,斜楔鐵夾緊和螺旋夾緊均能達到自鎖的要求,可以滿足斷軌急救連結的要求,在斷軌軌縫小于50mm,以及軌縫超過50mm、但能插入短軌的情況下均可使用。然后再仔細檢查鋼軌斷縫處所附近的線路情況，進行線路整修作業，務必使行車平穩，然后再整理和登記有關斷縫情況。

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一般來說,線路上鋼軌帶有缺陷、擦傷以及鋼軌接頭的焊接質量問題是造成鋼軌斷裂的重要原因,而由于環境溫度影響造成斷軌,在北方寒冷地區也占有相當的比例,后一種情況下的斷軌突發性更明顯。

急救器的研究設計工作主要是針對現場實際需要進行的。

研究設計工作主要是針對現場實際需要進行的。其主要意圖是對斷裂的鋼軌,首先將鋼軌調好位置,并在斷軌腰部用魚尾板迅速連接。因此設計了一套專用夾具,不需在鋼軌上鉆孔,只需在斷軌腰部兩側放置兩套魚尾板,借助急救器,對魚尾板施加夾緊力,達到把斷軌連接起來的目的。其主要意圖是對斷裂的鋼軌,首先將鋼軌調好位置,并在斷軌腰部用魚尾板迅速連接。

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急救器是在傷損鋼軌加固器安裝后可以確保列車正常運行。 本產品長度：240mm 重量：18kg 此鋼軌急救器裝卸方便靈活，夾緊牢固可靠，隨即工具箱便于攜帶，是鐵路工務部門臨時救援鋼軌斷裂的便利可靠地搶修工具。