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發布時間：2021-01-21 14:44
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為確保施工升降機的安全，有必要了解常見的安全隱患。安裝，拆卸和增加期間的隱患1.臨時雇用非專業拆解和合格人員; 2.操作人員的安全教育和安全技術; 3.安裝質量不高，檢查不到位，特別是導軌框架安裝精度差，垂直度嚴重超過允許偏差，或超出機器安裝間隙，這將帶來很大危險到施工電梯的安全運行。 4.尚未進行必要的驗收和測試程序。如果測試不合格，新安裝的施工升降機將輕率投入使用，容易導致各種事故。當使用剛性5000平方毫米的正方形或圓形平面向門兩側的任何位置施加600N的法向力時，門可能不符合上述要求，但應保持安全。施工升降機本身的隱患1.過載（過載保護器故障）對施工升降機的安全運行構成嚴重威脅。 2.主要部件的使用壽命超過整機的使用壽命。 3.每日檢查發現附墻有更多問題。
建筑電梯租賃行業的情況不好。購買建筑電梯不是追求良好的道德和良好的技能，而只是尋求更便宜的價格;不尋求管理提高技能，只追求低成本，認為這是更多的錢，是浪費;不要尋求改善品牌，只求尋求便宜的市場，你的價格低于你的價格;不尋求加強設備管理，實現機械租賃投資的長期回報，只有爭取設備追求短期利潤更大，更多。（5）驅動小齒輪和齒條背面沒有安裝輪，或者車輪偏心軸上沒有鎖緊件。當然，這些現象并不是主流，但必須引起重視，因為讓這種氣象發展繼續下去，它將給整個建筑電梯租賃業帶來災難，對所有人來說都是一個長期的自我救濟行業。
籠子是用于建造升降機以運載人員和貨物的部件。一般要求是封閉結構，籠子的側面和門外的側面應該是封閉的。保持架的主弦和導軌架一般有四組導輪，如圖7-64所示。導輪確保保持架不會離開導軌并確保保持架平衡并沿導軌框架提升。前后導輪和兩側的導輪受到保持架的重量和載荷，并且在導軌框架上產生偏心彎矩。在齒輪齒條驅動的結構電梯中，通常安裝配重以平衡保持架的重量，以降低主電機的輸出功率并節省能量。7，在焊接門軸的過程中，應預先布置門軸的位置，檢查結束后進行焊接，焊接過程中應注意施工安全。同時，軌道框架的應力狀態也得到改善，提高了施工升降機的運行平衡。響應應在軌道框架上運行，不應暫停。圖7-65顯示了配重與導軌框架的裝配關系。
施工升降機應設有地面防護圍欄，并符合規范的要求。設置要求：1。施工升降機的地面防護圍欄應在一周內封閉，高度不小于2.0m。在鎖定位置，向門上施加300N的法向力，使用5000mm2的正方形或圓形平面。在任何一側的任何位置，門應： - 能夠承受并且不會變形; - 彈性變形不大于30毫米; - 測試后正常運行。當使用剛性5000平方毫米的正方形或圓形平面向門兩側的任何位置施加600 N的法向力時，門可能不符合上述要求，但應保持安全。 2，地面防護圍欄應設有柵欄門。如果轎廂內沒有信號，也不要驚慌，要保持鎮靜，嚴禁強行扒開轎廂門或爬出窗外逃生，以防止電梯突然制動造成電梯墜落，人員受傷等事故。圍欄門應視為層門，并滿足全高層落地門的要求。地面防護圍欄及其關閉的門應按照規范有間隙，通孔和開口尺寸，但正常運行時電梯運動部件的距離不應小于0.85m（標稱速度大于0.7） m/s）或0.5除了m（額定速度不大于0.7 m/s）。 3.所有籠子和運動的重量應由地面圍欄包圍。 4.維護時，可以進出地面保護柵欄門，柵欄門應能從內部打開。
